Как „Фрапорт“ се опита да вземат стотици хиляди от общините в Бургаско за реклама

Последната публична среща на концесионера с местната власт се проведе точно преди година, когато от "Фрапорт" се опитаха да убедят кметовете, че целогодишните линии са твърде скъпи за тях

Ключови думи: новини, Иван Алексиев, Фрапорт, Бургас, летище Бургас, Фрапорт

Тема в развитие

Стана ясно кога затварят бургаското летище за ремонт „Фрапорт“ отлага затварянето на летище Бургас? Моделът, който кметовете се опитват да наложат за летище "Бургас" е правилният

„Райънеър“ реже с 20 % полетите си до Бургас, новите такси на „Фрапорт“ били абсурдни Бургас напуска туристическо сдружение на Фрапорт, работило само за развитието на Северното Черноморие Да се създаде бургаска авикомпания за редовни полети през зимата, предлага експерт Областният управител на Бургас Пламен Янев загуби легитимност Среща за летище Бургас (ВИДЕО) Само двама от СЕК дойдоха на срещата на областния управител Пламен Янев с граждани за летище Бургас Как „Фрапорт“ се опита да вземат стотици хиляди от общините в Бургаско за реклама Кметът на Поморие с работещо решение, за да има Летище Бургас 5 целогодишни авиолинии На живо във Флагман.бг: Може ли летище Бургас да има целогодишни полети Туроператор, финансиран от държавата, за да рекламира Бургас, наплю Южното Черноморие Вижте как министър от Сглобката защити „Фрапорт“ за летище Бургас Българската асоциация за туризъм пита министър Зарица Динкова за Летище Бургас Всички общини в Бургаска област поискаха преразглеждане на концесионния договор на "Фрапорт" Ремонтът на летището в Бургас - акция срещу Слънчев бряг? Кметът на Поморие настоява за времеви график „Фрапорт“ с позиция за летище „Бургас“, обясниха защо още не са уведомили институциите за 6-месечния ремонт Кметовете: Да се преразгледа договорът на „Фрапорт“ за летище Бургас, незабавно!  Концесията на летище "Бургас" да бъде "скъсана", искат хотелиери "Фрапорт" демонстративно разбива бизнеса на един от най-успешните региони на България "Фрапорт" поиска да увеличи летищните такси Задава ли се германско нашествие в Поморие? Ремонтът на летището в Бургас съсипва бизнеса Иска ли „Фрапорт“ да унищожи летище „Бургас“, за да го превърне в карготерминал Кметове от Бургаска област: "Фрапорт" умишлено унищожава туризма в Бургаска област „Фрапорт“ иска да затвори летище Бургас за 6 месеца, взривява сезон 25 Натискът на кметовете даде резултат, големите авиокомпании идват на среща в Бургас след дни Кметът Иван Алексиев поиска от държавата достъп до договора с Летище Бургас Туристическият бранш застана зад кмета на Поморие Иван Алексиев по казуса Летище-Бургас ГЕРБ: Ако „Фрапорт“ няма да работи за Бургас, дайте зелена светлина за граждански и карго полети от Равнец След среща между „Фрапорт“ и Сдружение „Напред Несебър“ стана ясно: Повече полети още през април, но не достатъчно Кметът Иван Алексиев стартира процедура по преразглеждане на концесията с Летище Бургас Кметовете Димитър Николов и Иван Алексиев настояват за целогодишна натовареност на Летище-Бургас Ефектът "Фрапорт": Варна взе немския и британски пазар, а Бургас - полския Кметът на Поморие настоява за целогодишни пасажерски полети пред ръководството на Летище Бургас Туристическият бранш в Поморие: „Фрапорт“ затвори летище Бургас, насочи полетите към Варна

виж още

скрий

Морските общини от Южното Черноморие и концесионерът на летището „Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт“ АД преди 4 години анонсираха създаването на фонд за подпомагане на полетите.

Идеята на пръв поглед беше много добра – всяка община да внася членски внос, за да се стимулират полетите извън активния сезон. Таксата бе по 1 лев на жител. Т.е. – всяка година би трябвало да се събират по минимум 300 хил.лева.

В бюджетите на общините в първите години бяха заложени тези средства, но те така и не се превеждаха към фонда, след което финансистите изобщо спряха да ги предвиждат, което бе изненадващо. Така и не стана ясно къде се е скъсала нишката.

Още повече, че общините в област Пловдив директно копираха модела и той заработи ефективно при тях.

Днес стана ясно защо този т.нар. фонд изобщо не е заработил. Кметът на Поморие Иван Алексиев съобщи на пресконференцията си пред бургаски журналисти, която Флагман.бг предава на живо (ВИЖТЕ ЦЕЛИЯ ЗАПИС ТУК), че всъщност тези средства не били за „закупуване“ на линии, а за реклама на дестинациите.

Кметовете били поставени пред свършен факт – да дадат чековете на концесионера на летището и той по свое усмотрение да развие някаква рекламна кампания. В допълнение от „Фрапорт“ се опитали да регистрират сдружението със специално подбран борд и силно влияние на концесионера.

„Ние, кметовете, не се съгласихме и спряхме регистрацията, защото в този фонд се разчиташе единствено на парите на общините и не за „закупуване“ на линии, а за реклама. Заради това моето предложение сега е да създадем СНЦ „Фонд за развитие на летище Бургас“, в което да членуват 13-те общини от Бургаска област, плюс Сливен и Стара Загора, които също изявиха желание“, каза Иван Алексиев.

Днес той представи концепцията си, която може да осигури до 5 дестинации през зимата до бургаския аеропорт. До края на работния ден нямаше реакция от концесионера, а такава се очакваше, най-малкото, за да покаже дали компанията е готова да се включи във фонда.

Иван Алексиев още преди 20-ина дни призна, че се чувства излъган от мениджмънта на „Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт“ АД, защото те обявили пред кметовете от Бургаска област, че нискотарифните превозвачи „Райънеър“ и „Уизеър“ искали по 500 хил.евро за разкриване на редовна линия, а цената се оказала – 200 хил.евро. Поне толкова плаща летище „Пловдив“. Според Алексиев това било съвсем умишлено - за да бъдат отказани от идеята за целогодишни полети.

Заради това общините настояват те да водят преговорите с авиокомпаниите, а не да разчитат на посредничеството.

Иван Алексиев намекна, че последният опит да се търси сътрудничеството на „Фрапорт“ е завършил катастрофално. Преди около година били проведени експертни разговори с турските авиолинии, които искали да кацат в Бургас целогодишно. Желанието било за полети всяка седмица. След разговорите с концесионера на летището обаче турските авиолинии били насочени към Варна, откъдето от няколко месеца летят редовно.

На българо-турския форум в петък обаче станало ясно, че Търкиш еърлайнс все още имат интерес към Бургас, разказа Иван Алексиев. Ако им бъде дадена зелена светлина, те са готови да стъпят и на Южното Черноморие.

Вижте повече във видеото: