Вижте двете версии за инцидента на "Граф Игнатиево"
Трудността на тази професия води до такива нежелани и много тежки инциденти, смята експертът
Две версии може да стоят зад катастрофата на "Граф Инатиево". Това заяви в ефира на bTV ген. Спас Спасов, бивш военен пилот, председател на фондация "Български ВВС", член на съюз "Атлантик".
"Не бих се ангажирал с причина, но обикновено опитът сочи, че са възможни две версии - или отказ в техниката, или човешка грешка. Комисия ще определи какво точно е станало", каза той.
"Не мога да кажа колко часа във въздуха имат двамата. Разговарях с колеги. Мнението на колеги, които са летели с тях, е че те са много добри. Трябва да се каже, че са били чудесни професионалисти. Дори обаче висшите пилоти могат да допуснат грешка или да им се яви нещо, което да ги подведе", заяви експертът.
"Авиацията затова е трудна професия, не всеки става пилот. Трудността на тази професия води до такива нежелани и много тежки инциденти", уточни той.
"Не мога да кажа кога е произведен самолета, но тези в България са от средата на 80-те години. Това не е стар самолет, не е за изхвърляне. Скоро е преминал през ремонт, има някакво обновяване с нови системи. Този самолет е добър, в добро състояние. Това, че е на около 30 години, не значи че е стар", категоричен е той.
Спасов се спря на темата, че нашите пилоти нямат достатъчно часове летене. Двамата, които са загинали, са летели сигурно повече от всички други, но пак не са това ниво, което трябва да бъде", коментира той.
По думите му всички летци трябва да имат повече часове във въздуха.
Какво женско облекло най-често възбужда мъжете
Пране на японски: Как да възстановите чистотата на кухненските кърпи без пералня
Трябва да се трошат кревати - жените се нуждаят от 2 до 5 пъти секс седмично
Мнооооооого ум, вроден интелект, възпитание, сериозно учене, физическа подготовка , психологическа пригодност и дисциплина са минимум за авиоинженер!!!