Работниците на държавния порт: Павел Маринов след 3 месеца няма да е областен управител, но ние ще сме на улицата

Сергей Янков и Нели Попова от двата синдиката на пристанището показаха 10 450 подписа на бургазлии против свободния достъп до Морска гара. Според тях в обясненията на губернатора, който защитава противоположната теза, няма финансова обосновка

Ключови думи: пристанище бургас, павел маривнов, фалит пристанище, марска гара, зона за свободен достъп, подписка морска гара, подписка пристанище бургас, сергей янков, синдикат пристанище бургас, синдикат порт бургас

Тема в развитие

Всички в БСП мразят Маринов – няма да го вдигнат за кмет, предал ги на ГЕРБ срещу пост наесен Работниците на държавния порт: Павел Маринов след 3 месеца няма да е областен управител, но ние ще сме на улицата Губернаторът Павел Маринов: От лайнери портът печели повече, отколкото от старо желязо

Над 230 работници от Пристанище Бургас остават на улицата заради отварянето на Морска гара

виж още

скрий

21 Юли 2014, Понеделник, 15:30 ч.

Автор: Женя ГАЙТАНДЖИЕВА снимка Авторът

В обясненията на губернатора няма финансова обосновка, пристанището печели най-вече от товаро–разтоварната си дейност, твърдят председателите на двата синдиката в държавното дружество

„Един линеен метър кейова площ струва 1 млн. долара според международните стандарти. Искат да ни вземат още 630 линейни метри от Пристанище Бургас, без обяснения. С крановете и другите съоръжения ще харижем 1 млрд. долара”, каза лидерът на Синдиката на пристанищните работници Сергей Янков на пресконференция по повод предложението да се отвори Зоната за обществен достъп на порта за граждани и туристи. По този начин големите товарни кораби, няма как да акостират в държавния порт и така работата на над 200 служители се обезсмисля.

Пристанищните работници и техните семейства са събрали 10 450 подписа против свободния достъп до Морска гара. Утре те ще ги входират на общинската сесия в Бургас.

„Ние не протестираме за закриването на Морска гара. Искаме да запазим както работата си, така и държавното в държавата”, каза още Янков.

Според разчетите на държавното пристанище от 2-ро кейово място при обработката на 3 товарни кораба месечно печалбата е 360 000 лева. В същото време от май до октомври трябва преминат 20 000 пасажери, порта печели по 6 евро на човек.

„Направете сами сметката каква ще е печалбата за 6 месеца, ако товаро-разтоварните дейности на 1-во и 2-ро корабно място се преустановят”, каза още Янков.

Той също така разясни, че в близост до Морска гара са кейовите места за насипни товари – основно за сяра. При силен вятър тези опасни насипи се разнасят във въздуха. Само на 400 метра е наливния терминал за горива. Според Янков рискът за туристите е огромен, свободният достъп е предпоставка за необратими събития.

Пристанище Бургас след последната концесия има общо 14 корабни места, 3 от тях се ползват от други ведомства. Оборотни са само 7 кейови места. 1-во и 2-ро са най доходоносни, тъй като само там могат да акостират големите товарни кораби. Те са с най-голяма дълбочина на газене– 10 м.

„Общината иска да ни вземе първите 4 корабни места. Тогава ще трябва да затваряме пристанището. Обещанията на областният управител Павел Маринов нямат финансова обосновка. След три месеца той няма да е на власт, едва ли ще му пука, че оставаме без работа”, коментира още Янков.

Припомняме, че натискът за отварянето на порта към морето дойде от новосформиралия се Инициативен комитет, след като се разбра, че атракционните корабчета към остров Света Анастасия не могат да потеглят от Мостика при лошо време, а единствения вариант е от държавното пристанище. 13 400 бургазлии се застъпиха да бъде отворена Зоната за обществен достъп до пристанище Бургас, а подписката им връчена на 3 юли на кмета Димитър Николов. Идеята им бе подкрепена от областния управител Павел Маринов.

Ние събрахме 10 450 подписа. Има още, които са в обработка. Ходим от врата на врата след работа, защото нямаме пари да наемаме хора, които да ни ги събират, каза още представителят на работниците на държавното пристанище.