Без полигон Бургас бълва неуки шофьори, гонки и задръствания
Така изглежда някогашният полигон до с.Лъка – той е в окаяно състояние и дори е опасен, но от мнозинството на ГЕРБ в Общинския съвет зависи дали ще се намери място за нов
Ключови думи:
полигон, шофьори, Бургас, терен, Радко Петров, Вромос, Валентин Касабов, автомобилен клуб, движение, паркиране, задръствване, гонки
29 Януари 2013, Вторник, 17:14 ч.
Автор: Добромир ДОСКАЧАРОВ, снимки: автораОбщинските съветници от НФСБ и автомобилен клуб „Вромос“ молят Общината да определи място за обучение на млади шофьори
От 12 години в изпита за шофьорска книжка не съществува задължително изискване за преминаване през полигон. След отпадането му много от тях запустяха или бяха застроени. Това положение обаче има и друг ефект – младите шофьори са некомпетентни, а по-опитните няма къде да развиват уменията си.
„Начинът, по който в момента се провежда изпитът е смешен – качваш се в колата и щом можеш да потеглиш и да направиш ляв завой значи ставаш за шофьор“. Така коментира ситуацията изпълнитеният директор на бургаския автомобилен клуб „Вромос“ Радко Петров. Според него полигонът е необходимо условие за придобиване на квалификация за правоуправление на автомобил. „Водачите с повече стаж непрекъснато се сблъскват с неопитните, които трудно се справят с движението в по-тесните улички и в центъра, където движението е натоварено. Паркирането също е голям проблем за начинаещите, положението става все по-плачевно“, каза още Петров.
Радко Петров: Изпитът за шофьори е смешен, положението става нетърпимо
заради неопитните шофьори |
„В Бургас има добри места за тренировъчни площадки, където кандидат-шофьорите да се упражняват“, смята общинският съветник и съпредседател на НФСБ Валентин Касабов. Факт е, че в центъра на града редовно се случват задръствания заради некомпетентни шофьори, а полицейските сводки са пълни с жертви от гонки. „Входирахме докладна по проблема в Комисията по обществен ред, която бе отхвърлена. Изглежда управляващите предпочитат малкото останали терени да бъдат застроени“, коментира Касабов. Независимо от това обаче докладната присъстваше в дневния ред на Общинската сесия и най-вероятно ще се разгледа в четвъртък. От НФСБ са скептици, че мнозинството около ГЕРБ ще се вразуми и ще разпореди на кмета да намери подходящо място за полигона.
Валентин Касабов: Внасяме докладната записка за полигона с надеждата, че
управляващите ще ни разберат – места за полигони има достатъчно
|
„Екипът на клуба ни може да помогне на Община Бургас с много идеи за това как би трябвало да изглежда един съвременен полигон и какво да се случва на него. Полигонът не трябва да изглежда както в социализма – едни наредени колчета и толкова. Нужни са условия за развиване на умения при екстремни и аварийни условия“ добави той.
„Ние като общински съветници, избрани от народа, усещаме социалните проблеми и затова внесохме докладна за нуждата от полигон. От тук нататък изпълнителната власт в Бургас трябва да си свърши работата. Изглежда обаче, че на нея изобщо не й дреме за обикновения гражданин“ възмущава се Валентин Касабов.
Общинския съветник и директорът на автомобилния клуб са единодушни, че такъв терен за обучение на млади шофьори е жизнено необходим. Със съвременните технологии могат да се пресъздадат всякакви пътни условия, които да развиват качествата на бъдещите шофьори и така да се намалят произшествията с фатален край. Не по-малко важна тема са нощните гонки на шофьори, любители на екстремните изживявания, които понякога окупират големите паркинги и създават предпоставки за катастрофи. Според Радко Петров те също биха предпочели да усещат тръпката от поднасяне и овладяване на автомобила на полигон пред оживения булевард.
В категории:
Животът
Закупуването на жилище става все по-трудно с тези промени в закона
Иска да се върне при бившия си
Методът 3-6-9 издава има и бъдеще връзката ви
Започна скоростен ремонт на ГКПП "Кулата" заради Шенген
9-годишно момче и 4 жени са жертвите на атаката на коледен базар в Германия
Не правете секс на дивана, защото...
22/12/2024, Неделя 22:00
3
Пазете се от токсични приятели, които могат да съсипят връзката ви
22/12/2024, Неделя 21:40
1
4-те зодии, които имат ангелски души
22/12/2024, Неделя 21:20
0
Тези вкусни лодки с месо ще ви станат любимо ястие
22/12/2024, Неделя 21:00
0
Банята изглежда мръсна и небрежна: премахнете тези неща от нея
22/12/2024, Неделя 20:40
0
Иска да се върне при бившия си
22/12/2024, Неделя 20:20
3
Вместо 13 заплата у нас много работодатели са раздали за празниците бонуси, тематични подаръци и коледни партита
22/12/2024, Неделя 20:00
2
Смесете кисело мляко, брашно и захар на равни части и направете тази сочна торта с неустоим крем
22/12/2024, Неделя 19:40
0
Методът 3-6-9 издава има и бъдеще връзката ви
22/12/2024, Неделя 19:20
0
Закупуването на жилище става все по-трудно с тези промени в закона
22/12/2024, Неделя 19:00
0
Хвали се, че навремето е скъсвал Преслава от се*с
22/12/2024, Неделя 18:40
7
Започна скоростен ремонт на ГКПП "Кулата" заради Шенген
22/12/2024, Неделя 18:20
3
Изпитът за правоспособност се провежда по силата на Наредба №38 на МТИТС, като се инспектират всички изисквания свързани с целите и задачите на обучението. Трае минимум 25 минути, под видео наблюдение и е включен елемент паркиране.
Обучението на специализирани полигони е следващ етап и е за надграждане на умения и формиране на навици, и е част от многостепенният подход при обучението на водачи, включващ задължително обучение, както преди така и след изпита за правоспособност. Това е добра Европейска практика, за да се случи това е необходима промяна на цялата нормативна уредба за обучение на водачи на МПС, а не решение на местно ниво.
Изпитът за правоспособност се провежда по силата на Наредба №38 на МТИТС, като се инспектират всички изисквания свързани с целите и задачите на обучението. Трае минимум 25 минути, под видео наблюдение и е включен елемент паркиране.
Обучението на специализирани полигони е следващ етап и е за надграждане на умения и формиране на навици, и е част от многостепенният подход при обучението на водачи, включващ задължително обучение, както преди така и след изпита за правоспособност. Това е добра Европейска практика, за да се случи това е необходима промяна на цялата нормативна уредба за обучение на водачи на МПС, а не решение на местно ниво.