Идеята за ро-ро ферибот от Бургас до Турция: реално решение или PR акция
Новият министър лансира старата идея
Още една прекрачил прага на кабинета си, новият транспортен министър Гроздан Караджов лансира една претоплена идеяна - пускане на ро-ро ферибот, който да свързва Бургас с Турция. Това беше обявено като мярка за облекчаване на товарния трафик през граничните пунктове.
Според плановете, фериботът може да намали натоварването с 200-300 камиона дневно, което звучи като значителна стъпка към решаване на проблема с опашките по границата. Въпреки това, анализът на ситуацията и досегашният опит с подобни идеи поставят под въпрос осъществимостта и ефективността на това предложение.
Проблемите, които остават нерешени
Пътят от Бургас до Малко Търново, основният маршрут към южната ни съседка, е в критично състояние. Еднолентовото трасе е тясно, неподдържано и далеч от стандартите за безопасност, което затруднява движението и увеличава времето за преминаване. Липсата на адекватна инфраструктура прави самата идея за ферибот частично ефективна, тъй като достъпът до пристанището остава проблематичен.
Освен това, шофьорите и туристите отбелязват, че най-големите затруднения са от страна на турските гранични пунктове. Там струпванията на автомобили и камиони са често явление, а пропускливостта на турската бариера остава ниска, въпреки увеличения интерес към пътуванията.
Досегашният опит с подобни проекти
През годините идеята за фериботни връзки между България и Турция е издигана многократно, но всички опити са завършвали с провал. Основните причини са недостатъчно добро планиране, лоша координация между институциите и подценяване на влиянието на метеорологичните условия. Черно море е известно с бурите и силното вълнение, които често прекъсват морския транспорт.
Дори ако ро-ро фериботът бъде пуснат, остава въпросът за неговата дългосрочна ефективност и икономическа устойчивост. Много подобни проекти в миналото са се оказвали нерентабилни заради ниския интерес или липсата на цялостна транспортна стратегия.
Докато идеята за ро-ро ферибот изглежда атрактивна на теория, реализацията ѝ изисква сериозно планиране, инвестиции и сътрудничество на международно ниво. В противен случай, тя рискува да се превърне в поредния неуспешен проект, който служи повече за публични изявления, отколкото за реални резултати.
"Аз не опипвам жени"
"Ще получа разрез на сърцето"
Министър Мирослав Боршош даде старт на подготовката за летния сезон по Черноморието
Добре го каза: бизнеса е частен.
АКО имаше файда щеше досега да е направен.
И то не от наши, а от турци.
Проблет е че държавата при нас е лош стопанин и организатор. Затова трудно тази идея ще се случи.