×
Вкусно Бизнес ЮГ София Войната в Украйна Политика Общество Общини Спорт Разследване

Управител:
Веселин Василев, email: [email protected]

Главен редактор:
Катя Касабова, email: [email protected]

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Категории
Вашият сигнал Връзка с Флагман Flagman в Telegram
Накратко
  • Главният прокурор поиска сваляне на имунитета на Марио Рангелов
  • Прaвocлaвният cвят днec oтбeлязвa eдин oт нaй-вaжнитe дни в Cтрacтнaтa ceдмицa - Вeлики чeтвъртък
  • ЕС се отказа от идеята да забрани вноса на руски втечнен газ
  • Жан-Клод Ван Дам желае да посети Русия и да стане посланик на мира
  • Поне 50 загинали и над 100 изчезнали в трагедия с лодка в Конго
  • Арестуваха пиян актьора Хайли Осмънт в американски ски курорт
  • Близо 1000 патрула ще са на терен в пиковите часове на празниците
  • Депутатите гласуват втория вот на недоверие към кабинета "Желязков"
НА ЖИВО
Най-нови Най-четени Най-коментирани

Голяма тесла за собствениците на стари автомобили


22 Януари 2024, Понеделник, 13:40 ч.
Автор: Флагман.бг

Данъкът за старите автомобили в София да бъде повишен с до 78%, предвижда проект на изцяло нов Закон за насърчаване на електрическата мобилност

Данъкът за старите автомобили да бъде повишен с до 78%, предвижда проект на изцяло нов Закон за насърчаване на електрическата мобилност, който е подготвен от Министерство на иновациите и растежа. Проектозаконът предстои да бъде качен за обществено обсъждане, съобщава Труд.

Най-голямо увеличение на данъка се предвижда за най-старите дизелови автомобили. Целта е хората да се откажат да карат такива автомобили. Същевременно, както и в момента, електрическите автомобили ще бъдат без данък.

Данъкът за леките автомобили се определя от два компонента - имуществен компонент, който зависи от годината на производство и мощността на двигателя, и екологичен компонент, който зависи от изпусканите в атмосферата вредни газове.

По-конкретно данъкът се определя като мощността на автомобила, изразена в киловатчаса, се умножи с коефициенти за мощност, за възраст и за екологична категория.

Част от коефициентите са фиксирани в Закона за местните данъци и такси, а за останалите коефициенти - има долна и горна граница, а конкретният размер на данъка се определя от общинските съвети.

Например за автомобил с първа регистрация от 1995 г. - със 110 конски сили (82 kw) и категория Евро 1 - данъкът в София сега е в размер на 152,80 лв. В момента екологичният коефициент за такъв автомобил в София е в максимално разрешения от закона размер - 1,40.

Предложението на Министерство на иновациите и растежа е екологичният коефициент за най-старите коли, които нямат екологична категория или отговарят на стандарта Евро 1, да се увеличи както следва - за бензиновите автомобили да бъде между 1,40 и 1,80, а за дизеловите - от 1,80 до 2,50. До момента, при определянето на данъка няма значение дали автомобилът е бензинов или дизелов.

Ако парламентът одобри подготвения законопроект, данъкът за автомобил с първа регистрация от 1995 г. и със 110 конски сили в София може да бъде увеличен с до 28,56% и да стане 196,45 лв., ако автомобилът е бензинов.

А ако автомобилът е дизелов, данъкът може да нарасне с до 78,57% и да стане 272,85 лв. Все пак конкретният размер на данъка ще трябва да бъде определен от Столичния общинския съвет.

При не толкова старите автомобили, планираното повишение на данъка е по-малко. Например за автомобил в София със същата мощност на двигателя, но с първа регистрация през 2003 г. и стандарт Евро 3 данъкът в момента е 120,06 лв.

Ако автомобилът е бензинов - налогът няма да бъде повишен, но ако автомобилът е дизелов - може да нарасне с до 36,36% и да стане 163,71 лв. Това е увеличение с 43 лв.

За бензинов автомобил на възраст между 15 и 20 години със стандарт Евро 4 данъкът няма да бъде повишен. Но, ако автомобилът е дизелов - предложеното увеличение на налога е с до 10%.

Така данъкът за автомобил със същата мощност от 110 конски сили в София може да нарасне от сегашните 99,22 лв. на 109,14 лв. Подобна е ситуацията и с бензиновите автомобили с категория Евро 5 и Евро 6 - за тях може да няма повишение на налога.

Но за дизеловите автомобили с Евро 5, данък МПС ще нарасне с 66%, а за тези с Евро 6 - ще бъде увеличен между 50% и 100%. Причината за това голямо повишение на данъка е, че за тези категории автомобили в момента екологичният коефициент в София е възможно най-ниският.

Всичко това е предложено с мотива хората да се откажат от по-старите автомобили. Но реално те карат стари автомобили, не защото ги предпочитат, а защото не могат да си позволят по-нови.

И дори данъкът за старите коли да бъде повишен два-три пъти, масово хората пак няма да могат да извадят например 50 хил. лв. за покупката на нов автомобил.

Удрят ни със „зелена такса“ за регистрация на автомобил
Покупката на превозни средства с двигатели с вътрешно горене да бъде ударена с нова “зелена такса”, предвижда проектът на Закон за насърчаване на електрическата мобилност. Идеята е тази такса да бъде плащана при първоначална регистрация на автомобила, а парите да влизат във Фонд за насърчаване на електрическата мобилност.

Размерът на таксата ще бъде определян с наредба на Министъра на иновациите на база на следните основни компоненти: количеството емисии въглероден двуокис (СО2), което се отделя за един километър пробег; фиксиран минимален среден пробег по време на жизнения цикъл на автомобила; средна цена на СО2 по европейската система за търговия с емисии.

Оказва се, че при покупка на стар автомобил ще трябва да бъде плащана такса на база очакванията колко километра ще измине с него новият собственик. А има хора, които използват колата само, за да отидат през лятото с нея до морето или няколко пъти в годината на лекар, докато други всеки ден изминават с автомобила си стотици километри. Но според Министерството и в двата случая размерът на новата такса трябва да бъде един и същи.

Всъщност идеята на “зелена такса” изпълнява акцизът за бензина и дизела. Акцизът по-точно отразява с колко замърсява природата всеки шофьор, защото се плаща на литър гориво. А от Министерството искат да дублират функцията на акциза с нова такса.

Мотивът за въвеждането на “зелена такса” е хората да се откажат от покупката на стари бензинови и дизелови автомобили. Но реално ефектът ще бъде обратен.

Масово хората нямат пари за покупката на нов автомобил, а определят бюджет от например 10 хил. или 20 хил. лв. С въвеждане на нова “зелена такса”, за да влязат в бюджета си, хората ще трябва да купуват с няколко години по-стара кола, защото таксите при регистрация на автомобила ще бъдат значително по-високи. Така предложената от Министерството нова такса ще стимулира покупката на по-стари автомобили.

Идеята е парите от Фонд “Насърчаване на електрическата мобилност” да бъдат използвани за насърчаване използването на електрически превозни средства. Но министърът на околната среда Юлиян Попов вчера заяви, че е против финансовата подкрепа за покупка на електрически автомобили. От евентуална финансова подкрепа за купуване на електромобил биха се възползвали главно по-богатите, смята министърът.

Тези, които имат най-мръсните коли, няма да се възползват, защото и при 10 хил. евро отстъпка покупката на електромобил пак ще е непосилна за тях, заяви Юлиян Попов.

По-ниски цени на тока за автобуси и таксита
Общинските електрически превозни средства, включително таксиметровите електромобили, да могат да ползват по-евтин ток и да бъдат зареждани с предимство на мощни общински зарядни станции.

Това предвижда Типовата програма за насърчаване на електрическата мобилност в даденото населено място или Програмата “SMART Електромобилност 2026”, която е разработена в партньорство между представители на браншовете на енергетиците и на таксиметровите превози, с цел реално да бъде приложен Законът за насърчаване на електрическата мобилност в отделните общини чрез насърчаване на преминаването към използване на превозни средства, задвижвани с електроенергия.

Целта на Програмата “SMART Електромобилност 2026” е да създаде условия за развитие на електромобилността като икономически ефективна дейност, привлекателна за частните и обществени инвеститори във всяка община и да направи изгодно масовото преоборудване с електромобили на автопарковете на общинските предприятия, на таксиметровия транспорт и на частните превозвачи, обслужващи територията на отделната община.

В програмата са разписани и ясни стъпки, които да доведат до реалното преминаване към използване на електрически превозни средства в транспорта от обществен интерес.

Програмата съдържа четири основни момента. Първата целева мярка е разгръщане на територията на отделната община на минимална “опорна” инфраструктура за бързо зареждане на електромобили, собственост на общината: мрежа от бързи, правотокови зарядни станции с мощност 100 кВ и по-висока.
Бързото зареждане в населените места за 15-25 мин. с енергия, необходима за 100 км пробег на лек автомобил, дава възможност за използване на електромобилите в икономически ефективни дейности, включващи междуселищни пътувания с дозареждане в крайната дестинация.

Втората целева мярка е осигуряване на достъпна обществена услуга за зареждане (преди останалите) на общинските и таксиметровите електромобили и обществения транспорт по преференциални цени до 0,33-0,35 лв./кВтч.

Експертите са изчислили, че тази цена осигурява паритет на експлоатационните разходи (обслужване на кредит + разходи за зареждане) на електромобилите с автомобили от същия клас с LPG (при цена на газ пропан-бутан 0,95 лв. без ДДС) и цена на електромобила 65 000 лв. (без ДДС).

Тази цена (двойно по-ниска от пазарните цени в момента) може да бъде осигурена чрез средногодишен микс от три енергии за зареждане: 35% - собствена фотоволтаична енергия, 30% - евтина мрежова енергия, ползвана в часовете на национално свръхпроизводство на енергия от ВЕИ, и до 35% - най-скъпа мрежова енергия, ползвана във върховите часове на денонощието.

Третата мярка е приемане на политика на отделните общини за дългосрочна стабилност на преференциалните цени на зареждане на общинския и таксиметровия транспорт, и на частните транспортни услуги от обществен интерес.

Четвъртата мярка в Програмата е осигуряване на възможност за масово зареждане на паркиралите електромобили на общински паркоместа - бавно, правотоково, но двупосочно - за използване на батериите на електромобилите за балансиране на енергийната система. Така електроенергията от автомобилите ще може да бъде използвана и от електроуредите в сградите.

Електромибилите са изгодни при зареждане у дома
Пътуването с електрически автомобили е най-изгодно, само ако се зареждат с енергия на добри цени. Бензинът и дизелът имат приблизително еднаква цена, която варира в рамките на 10-20 ст. на литър в зависимост от бензиностанцията. При електроенергията разликата в цената е много по-голяма и достига до 80 ст. на киловатчас в зависимост от това къде, кога и с каква мощност се зарежда.

Най-евтино е зареждането на електромобили в домашни условия (например гараж), тъй като цената на електроенергията за битови нужди е 22-23 ст. дневна тарифа и 13-14 ст. нощна тарифа.

Зареждането на малка електрическа кола с батерия с капацитет 40 киловатчаса и реален пробег около 250 км излиза под 6 лв. по нощна тарифа. На бърза станция за зареждане тарифата може да достигне до 80-90 ст. на киловатчас, което прави 36 лв. При такива цени разходите на километър при пътуване с електромобил са почти еднакви с тези за кола с вътрешно горене, че дори може и да са по-високи.

Евтиното зареждане в домашни условия зависи от електрическата инсталация, кабелите и оборудването на автомобила. Зареждането от обикновен 220-волтов контакт е бавно и е невъзможно батерията да се напълни на 100% за една нощ. Инсталирането на зарядна кутия от стенен тип (уолбокс) дава възможност за по-бързо зареждане с по-висока мощност на същите ниски цени.


В категории: Животът


11
Коментара
11
Коментара по темата
11.
uehsyeus
23.01.2024 08:45:11
0
1
Обаче никой не пише едно много важно нещо, електричка не може да влезе в подземен гараж (примерно на операта или на Кирил и Методий) защото не може и да се загаси като екологично мръсните коли които ги гасят с вода и пяна, електричките си горят докато им свърши тока, потърсете в ютюб и ще видите как стоят нещата
10.
Бамбука
22.01.2024 21:40:14
1
3
Що си ги не заврете тези електрички в интимното място!
9.
Анонимен
22.01.2024 18:27:13
0
4
Да принудят шефа ми да ми плаща 2бона в евра ....и ще почна да мисля за нещо по еко.Ако пък ,и държавата даде и отстъпка за желаещите да имат електромобил ...,.вместо да дава големи заплати на сума ти държавни хрантутници.....с две ръце съм за ел.мобил!
8.
8
22.01.2024 18:19:54
0
2
Цивилизация е..Други да бягат оркостан мухосранск
7.
1
22.01.2024 18:17:55
1
1
Да имат кола за веднъж в годината на море или 2 пъти в годината а бе я си ебете майката цървули себични пуяци качвайте се на обществения
6.
Трепане на сглобката е изхода!
22.01.2024 15:54:09
2
10
Време е за ВСЕНАРОДНА ПРОТЕСТНА ОПЕРАЦИЯ в България, срещу ПП-ДБ-ГЕРБ-ДПС. Тези антинародни партии доказано работят за унищожаване на средната класа и обикновения човек.
ТРЕПАНЕТО ЩЕ ИМ Е МАЛКО !!!
5.
Браво
22.01.2024 15:28:41
1
16
След изборите всички вдигат такси,данък, цени.......това за да ни накарат да мислим когато гласуваме.
Аз предлагам първо да вдигнат доходите с 78% и след това данък на автомобилите
4.
Хахаха
22.01.2024 15:04:36
2
23
Накратко да го духат бедните .
3.
изроди
22.01.2024 14:36:28
5
22
Ръсят бомби, "елитът" световен фърка с частни самолети...но на Ганьо колата му пречи. Абе ДОКОГА ЩЕ ТЪРПИМ, ХОРА.??
2.
Не ми пука!
22.01.2024 14:30:42
5
21
Ще си карам баба яга от 2003 и ще си я оправям с минимум средства. Електричките не стават и много скоро ще го разберете. Моторите им са боклук. Батериите им са боклук. Безумната им електроника и охладителни системи са боклук. Цените за ремонт са космос. И най вероятно в България още няма къде да се ремонтират. А в тия коли има милион неща за ремонтиране. И 500 лева данък не ме събарят на фона на непрекъснатите повреди в една уморена електричка.
1.
мнение
22.01.2024 14:19:11
11
11
Както винаги ние не търсим причината а козметиката в даден казус
Факт е , че 33 г старият автомобилен парк на ЕС е у нас , причини много 1 Защо не се стопира внос на коли ако са 5 г след производство Така постепенно старите ще отпаднат и ще има решение на доста въпроси с екологията , заседнали по тротоари и др
 
Добавете коментар
Моля, въведете Вашето име
Моля, въведете Вашият коментар
Въведете защитния код:
Моля, въведете защитния код
 
България Всички новини
Голямото пътуване за Великден: Две катастрофи на АМ "Тракия" затрудняват трафика Голямото пътуване за Великден: Две катастрофи на АМ "Тракия" затрудняват трафика Опашката започва от 25 км и стига до близо 40 км в посока Пловдив Фалитите в България растат и все повече сектори имат проблеми Фалитите в България растат и все повече сектори имат проблеми Бавните и сложни процедури за обявяване на несъстоятелности още повече усложняват положението Фондация предлага да се премахне асфалтовият път на "Алепу" Фондация предлага да се премахне асфалтовият път на "Алепу" Според фондацията, това ще ограничи негативното въздействие върху околната среда и ще позволи на посетителите да се наслаждават на природата, без да я застрашават Извращение: Мъж блудства с деца на гробище край Силистра Извращение: Мъж блудства с деца на гробище край Силистра Мъжът е използвал сила и заплахи спрямо невръстните си жертви 4 зодии винаги получават каквото искат 4 зодии винаги получават каквото искат Какво да се прави – късметлии са и нещата им се получават безпроблемно Откриха паметник на Георги Бенковски в бургаския жк. "Зорница" Откриха паметник на Георги Бенковски в бургаския жк. "Зорница" Бюстът се намира в двора на едноименното основно училище Здравната служба в кв. Долно Езерово се пропука, заложиха 450 хил. лева за основен ремонт Здравната служба в кв. Долно Езерово се пропука, заложиха 450 хил. лева за основен ремонт Вследствие на разговорите между ангажираните с проблема структури - Община Бургас, Медицински център и омбудсман, се взима решение в новия бюджет на Община Бургас да се заложат необходимите средства за реновиране ПП-ДБ и ДПС-Пеевски спасиха кабинета „Желязков“ ПП-ДБ и ДПС-Пеевски спасиха кабинета „Желязков“ Вотът за корупция бе отхвърлен с 130 гласа „против“ и 72 „за“ Флагман.бг с отличие от Съюза на юристите в България Флагман.бг с отличие от Съюза на юристите в България Призът бе връчен на 16 април – Деня на Българската конституция След протеста: Бургас търси спасение за летището си с петиция до държавния връх След протеста: Бургас търси спасение за летището си с петиция до държавния връх Стотици се подписаха за часове 
Жена избяга гола от истински ад  - изнасилвана 5 дни от нелегален мигрант Жена избяга гола от истински ад - изнасилвана 5 дни от нелегален мигрант Тунизиец без документи е арестуван за бруталното сексуално насилие Жители на Бургас ще имат възможност да поставят важни въпроси пред депутата Андрей Рунчев Жители на Бургас ще имат възможност да поставят важни въпроси пред депутата Андрей Рунчев Приемният ден ще се състои на 23 април 2025 г. (сряда) от 16:00 до 18:00 ч. ЕС публикува списък на "безопасни страни" за връщане на мигранти ЕС публикува списък на "безопасни страни" за връщане на мигранти Въпреки спада с 38% на незаконните влизания на мигранти в ЕС миналата година до най-ниското ниво от 2021 г. насам, имиграцията остава изключително чувствителен въпрос сред 27-те държави-членки на блока Върховният съд на UK: Транссексуалните не са жени! Върховният съд на UK: Транссексуалните не са жени! Дори да имат сертификат, няма да бъдат признати като дами Какво крие тази кифла от Ергенът Какво крие тази кифла от Ергенът Имала е връзка с милионер и 4 пластични операции Тръмп - Харвард е пълен с леви радикали, идиоти и пилешки мозъци Тръмп - Харвард е пълен с леви радикали, идиоти и пилешки мозъци Той не трябва да бъде включван в списъка с най-добрите университети, написа президентът в социалната си мрежа Развеждат се и водят битка за 400 млн. долара Развеждат се и водят битка за 400 млн. долара Всички мислеха, че в странния им брак всичко е цветя и рози, особено след като Уил зашлеви шамар на водещия на наградите „Оскар“ Крис Рок през 2022 година. Австрия пропищя от украински роми, иска край на социалния туризъм Австрия пропищя от украински роми, иска край на социалния туризъм Роми с украински паспорти заливат Залцбург и точат социалната система Над 80 000 домове в Ню Йорк застрашени от потъване Над 80 000 домове в Ню Йорк застрашени от потъване Ню Йорк Сити и населените места около мегаполиса не са инвестирали достатъчно в жилища в последните години, което води до все по-високи цени на имотите и остър недостиг на жилищна площ, предупреждават експертите В Русия е създадено лекарство против рак, което няма аналози в света В Русия е създадено лекарство против рак, което няма аналози в света Това се доказва от материалите по делото на Московския 9-ти арбитражен апелативен съд, който разглежда разногласия между руското министерство на промишлеността и търговията и разработчика на фармацевтичния продукт Lina M
Доналд Тръмп за Зеленски: Доналд Тръмп за Зеленски: Байдън, Путин и Зеленски погубиха света Виц на деня Виц на деня Първа сутрин след сватбата.
Младоженецът казва:
- Скъпа, пие ли ти се кафе?
Тя усмихната:
- Да, може!
Той:
- Чудесно! Ще направиш ли и за мен, като станеш!
Виц на деня Виц на деня Апетитът идва с яденето! А зверският апетит - когато си на диета. Статус във фейсбук Статус във фейсбук Обява:
"Продавам сватбени рокли, размер 42, 44, 46, 48,50, 52, 54, 56, 58. Не мога да го чакам повече принца.
Автори Флагмани
Маркетинг Екип
Анна Добрева-Бакалова
Специалист Маркетинг и реклама, Copywriter
Затвори