И Дянков заговори за ново БДЖ

Товарните превози ще се приватизират, а за пътническите ще се създаде нова компания, която не е обременена с дълговете на БДЖ, прогнозира финансовият министър Симеон Дянков

Ключови думи: България, пенсионната, БДЖ, зърнопроизводството, бдж, железничари, стачка, монопол, субсидиите, финансовият министър, Симеон Дянков

Има три нереформирани системи в България – пенсионната, БДЖ и зърнопроизводството.

В последната има монопол и там 8 фирми взимат половината от субсидиите”, каза финансовият министър Симеон Дянков тази сутрин.

Той посочи, че най-големият зърнопроизводител в България е взел за 2010 г. над 30 млн. лева държавна субсидия, която била за него чиста печалба.

И финансовият министър поиска зърнопроизводителите да направят публично достояние данъчните си декларации.

“Нека си дадат данъчните декларации от борда на асоциацията на зърнопроизводитлеите, да видите за какви суми става дума. Ние искаме дребните производители да получават тези пари”, обясни финансист номер едно .

Парите ги няма, така че колкото и да протестират зърнопроизводителите или заетите в други сектори на икономиката, няма какво да се преговаря, категоричен бе Дянков.

„В началото на годината се надявахме, че ако съберем повече пари в НАП и митниците, може да раздадем повече пари, но сега се вижда, че това няма как да стане”, увери той.

Страната ни ще завърши с дефицит по-нисък от 2,5 на сто – и така ще бъдем втори или трети в ЕС по този показател.

„Ако утре се създаде фискален съюз като алтернатива на еврозоната, ние ще сме една от осемте държави, които веднага ще влязат в нея, тъй като изпълваме критериите”, каза още Дянков.

"Преизчисляване на пенсиите няма да има, но то така или иначе беше предвидено само за новите пенсионери – тези от 2017-та, заяви Дянков.

„Само тази година в Гърция заплатите са намалели с 60%, в Румъния с 30%, у нас с около 20%, а в Холандия с 15 на сто. Ако произвеждаме повече, оттам ще дойдат по-големите пенсии и заплати”, увери той.

Министърът поясни, че според разчети на НОИ до 2040 г. хората ще внасят повече, отколкото ще получават за пенсии.

„Няма как да отстъпим, защото няма накъде. След десетия ден от стачката в БДЖ постепенно ще се закрие дружеството, защото на врата му сега тежат 880 милиона лева. Товарните превози ще се приватизират. За пътническите ще създадем нова компания, която не е обременена с дълговете на БДЖ”, заяви Дянков по отношение на продължаващите протести на железничарите.