Губернаторът Павел Маринов: От лайнери портът печели повече, отколкото от старо желязо

Дошло е време и Бургас да излезе от социализма и да стане град на морето - а причината за неистовото желание там да бъде забранена зона не са работните места а контрабандата която се вихри с кранисти докери ,милиционери и друга пристанищна фауна .Бургас и цялата търговска мрежа на града ще спечелят от туристите много повече от старите корита пълни с незнайно какви товари ,а докерите само багажа на туристите да носят, пак ще бъде по добре от сегашната зона на здрача !

Има разходи естествено, първо без разходи няма как да има приходи. Второ - има достатъчно европейски програми, по които може да се кандидатства и да се получат пари.И трето - много ама много ви е лесно да говорите без изобщо да познавате проекта и начините на финансиране.

Г-н Знам, имаш ли представа колко се печели от товаро-разтоварна дейност? Тези пари от 30-тината кораба (част от които си промениха дестинацията заради кризата в Украйна), които се очаква да дойдат, се изкарват от обработката на, да кажем 40000 тона (които при липса на достатъчна дълбочина, ако са големи кораби, ще отидат например при Домус брадърс). А колкото до преквалификацията, за която говори г-н Маринов- викам, да вземе да конкретизира, в какво точно да се преквалифицират прист. служители! Защото имам чувство, че хич не му е ясно. Просто да се хвърля думата "туризъм" във въздуха, е несериозно. То и в момента от същото печелят частните туроператорски фирми, моловете, такситата и т.н. (без да има СВОБОДЕН ДОСТЪП), т.е. къде е тука ролята на един прист. оператор, аз поне не виждам...а ми се струва нито кметЯ, нито г-н Маринов са наясно, т.е. те са неубедителни в тезата си за приходи от един отворен достъп. Това е!

Не е бащиния, а място, откъдето се изхранват хората. Аз пък да попитам, като има ПУП, има ли реален бизнес план, където да е ясно какви приходи ще има, за кой ще са те и т.н. Защото тези 6 евро на пътник са смешна работа в сравнение с обработка на товарен кораб. А това, че влизали повече пари в Пристанищна инфраструктура от пасажерски кораби, с нищо не топли БУРГАС- те си отиват директно в Софето

Интересно как така се организира среща при положение, че близо седмица шефът на пристанището го няма??? Май някой се опитва да се прави на интересен! При това на гърба на съпартиец! Нека губернаторът да си съгласува графиците, а не да се правят срещи и да се коментира при положение, че е наясно с отсъствието на Николай Тишев! Не е етично, Павел!

Не за работниците се притесняват Сергей Янков, Тишев и Аргир Бояджиев ,а за собствените си интереси били те финансови, партийни или лични. През 2000-2001 година,когато Дерелиев затрупа първо и второ място със шлака пристанището не спря да работи. Толкова.