300 души ще работят в белгийски завод за рециклиране на батерии в Бургас

Около 300 човека ще работят в завод за рециклиране на батерии в Бургас. Това обяви президентът на белгийската фирма Avesta battery&energy engineering Ношин Омар на днешния брифинг в Министерския съвет. В събитието участваха премиерът Николай Денков и министри.

Както стана ясно, фирмата ще инвестира на три места в България – Пловдив, Стара Загора и Бургас. В Пловдив ще има развоен център. Най-голямата инвестиция ще е в Стара Загора, където ще се произвеждат батерии, най-вече за електромобили. В Бургас заводът ще е за рециклиране.

Николай Денков обяви: "Става дума за намерения за производство на ново поколение, нова технология твърдофазни литиево-йонни батерии, които намират широко приложение в автомобилната индустрия, както знаете, а също така и в други технологии. Общият размер на инвестиционното намерение е до 1,1 млрд. евро за следващите три до пет години в зависимост от това как се осъществява инвестицията. Като става дума за три различни елемента - единият е изследователска и развойна база, която е предвидено да бъде построена в Пловдив. Второто е завод за производство на литиево-йонни батерии. Това е най-големият дял от инвестицията. Той е предвидено да бъде в Стара Загора и специално искам да подчертая, че тази локация е стратегическа за нас. И третият компонент е свързан с възможността за извличане на метали, които след това да бъдат влагани за производството на батериите, така че говорим за така наречената кръгова икономика. Трите компонента се допълват взаимно, като специално в развойния център се предполага, че ще се подготвят и кадрите. Предвижда се да бъдат наети над 1000 българи. Специално фокусът е върху български изследователи, български работници в тези производства. И, разбира се, реализирането на една такава инвестиция е от стратегически интерес за България както по отношение на технологиите, които ще се развиват тук - те ще бъдат от най-модерните в България, така и по отношение на развитието на регионите, тъй като инвестицията не е в София, а в три от най-интересните региони в България."

Денков подчерта "като химик", че в дискусията с инвеститора специално било подчертано, че в производствата никъде не се предвижда да бъдат включени токсични материали като никел, кобалт, олово. 

"Така че тука говорим за технологии, които включват само безопасни материали", заяви още премиерът. 

Държавата ще подпомогне инвеститора чрез Българската агенция за инвестиции. Това ще се случи след построяването на заводите, увери финансовият министър Асен Василев. Колко точно ще е държавната помощ, не стана много ясно, но тя ще се измерва вероятно в поне няколко десетки милиона евро. 

Репортер на "Флагман" зададе няколко въпроса, включително касаещи завода в Бургас. Кога ще се построи той, колко човека се предвижда да работят там, как ще се адресира проблемът с токсичните елементи?

Николай Денков обясни: "Токсичните елементи се знае кои са. Основно в батериите това са кобалт, никел, олово. В случая никой от тези елементи няма да се появи в никой от заводите, в никоя от технологиите, които се разработват. Обратно, колегите обърнаха специално внимание, че ако се появят даже като следи такива елементи в техните производствени линии, това би им създало проблеми в производството. Така че те самите са заинтересовани да пазят техните производства чисти от това, което наричаме токсични елементи в другите видове батерии. Именно това е едно от предимствата на тези батерии. От една страна, те имат технологични предимства - това, че са твърдофазни; но от втора страна, това е може би добре да се каже също, тези нетоксични елементи, за които става дума тук, те са по принцип и по-евтини. Ако вие знаете как да разработите тази технология, вие имате предимство, защото работите с по-евтини материали в сравнение с някои от другите материали, които се използват в другите технологии. Така че и токсичността, и икономическият ефект в случая са налице. Разбира се, това са нови технологии. Затова трябва да има и изследователски и развоен център - непрекъснато да се усъвършенстват, за да бъдат най-напред в конкуренцията с другите технологии, които се развиват."

Ношин Омар каза от своя страна: "Изборът на Бургас за нас беше ясен."

Морският град се оказал ключов, защото логистиката при рециклиращото производство била много важна. 

"Излазът на море създава много големи предимства по отношение на логистиката", посочи Омар. "Около 300 души ще работят в производството в Бургас, когато той достигне пълния си капацитет."

Президентът на Avesta увери, че няма да има проблем с емисиите. Те въобще не искали да се докоснат до никел и кобалт. Използвали по-евтини и безвредни елементи. 

През 2024 или началото на 2025 г. се очаква да стартират производствата в Стара Загора и Бургас. Но това зависело от разрешителните, които предстои да се издават, и съответните срокове. 

На Балканите нямало заводи за рециклиране, а то постоянно се увеличавало. 

"Бургас ни дава достъп до различни пазари на Балканите и освен в България в региона Бургас може да се превърне в център на рециклирането. Така че оперативните ни разходи и логистиката се оказаха решаващи при избора на местоположение", посочи Ношин Омар.

"Нашият завод в Бургас ще преработва 50 хиляди тона отработени батерии на година. И така това ще бъде най-големият завод от този вид на Балканите. И този ангажимент е свързан с нашето виждане за устойчивост. Ние ще извличаме ценни суровини от повторната употреба и това е един много важен компонент от визията на Европейската комисия за кръговата икономика", заяви още Омар. 

От думите на министъра на иновациите и растежа Милена Стойчева стана ясно, че се реализирало "споразумение за разбирателство по намерение за инвестиция в ключов сектор за България", но и за Европа. 

Гледайте тук: