Спомени от соца: Изоставената черноморска железница (СНИМКИ)
Началото на 50-те години на XX век е време на тотално противопоставяне между Източния блок и Запада, светът е бил на прага на нова война. Целта на военно-стратегическия обект е да се осигури по бързо придвижване от Северна в Южна България на дошлите да „помогнат“ съветски войски при евентуален военен конфликт с Турция. Определеният маршрут на линията е Долно Езерово (Бургас) – Долен чифлик (Варна), като продължение на Юнак – Старо Оряхово и с перспективата крайморската жп магистрала да се продължи към Елхово и Хасково.
Строежът започва по изричното нареждане на Кремъл, след препоръките на двамата маршали на СССР Климент Ворошилов (Северното Черноморие) и Николай Булганин (Южното Черноморие). Те имат важни инструкции от Сталин – да проверят и трасират военните възможности на малка България по съветския път към Проливите. Любопитна подробност е, че този строеж е част от редица инфраструктурни проекти маскирани като цивилни, но с военно-отбранителна цел. Така по нареждане на двамата маршали, започва и строежа на първия Сух док у нас – проектиран за ремонт на съветски военни кораби край Варна.
Пак по тяхно нареждане се изграждат модерните за времето си артилерийски батареи на няколко места край Варна и Бургас (вече закрити).
Предвиждало се е и монтирането на новите за времето (трофейни немски) крилати ракети, модифицирани от немски пленници и усъвършенствани модели на „V-1“. Тогава се планира и изгражда Дунав мост при Русе, който също е бил предвиждан като военно-транспортно съоръжение. В тази връзка започва и строежът на по-пряката ж.п. връзка от Одеския военен окръг до границата с Турция.
Обектът се реализира при абсолютна секретност под наименование „Обект А“. Строи се докъм средата на 50-те години, когато в следствие промяна в политическата обстановка в световен мащаб, строителството е преустановено, изградените съоръжения са изоставени. А трасето на линията е било почти готово. Били са реализирани повече от половината от землените работи, а изкуствените съоръжения са били почти завършени.
Остава недокопан и 5 километров тунел под Източния дял на Стара планина. Южният му портал е излизал при село Кошарица, където са били прокопани малко над 600 метра. От север е прокопан до с. Приселци (Несебърско), което се намира на самата граница между Бургаска и Варненска област. Там са били завършени почти 2 км, а навремето местното ТКЗС е отглеждало гъби в него.
Конкретните причини за спирането на завършената на половина вече т. нар. Черноморска железница не са известни и до днес. Може би ще научим повече, ако един ден се разсекретят в пълнота руските военни архиви по въпроса .
Смята се, че с разведряването на международната обстановка, последвала след смъртта на Сталин, обекти с подобно военно-стратегическо предназначение се оказват вече никому ненужни. При появилите се нови условия правителството счита за безмислено да продължи изграждането на съоръжението само за граждански цели, тъй като според икономическите разчети строежът се оказва нерентабилен, а транспорта между двата града се осъществявал по море и по шосе и нямало нужда от трети начин.
Днес могат да се видят останки от незавършената жп линия. Ясно си личат още дигите по полето покрай селата Тънково, Кошарица и Каблешково. Мостовете по деретата също седят. Старият и затворен от десетилетия тунел в района на несебърските села Приселци и Кошарица си стои още там. Входът му е зазидан, но има пролука да влезе човек. В него, обитатели са влечуги, прилепи и земноводни. От време на време там се събират и наркомани. За 60 години консервация са се образували сталагмити обичайни за пещерите и разни други интересни пещерни образувания. Преди време пък по медиите се появи новината, че има намерения тайнствения тунел да стане туристическа атракция. Затова не ни остава нищо друго, освен очакването да разберем дали от военен, обектът ще се превърне в туристически.
7
Коментара по темата
7.
До 4 ми да
03.12.2016 19:37:08
Еви се в газбъ!
6.
До 4 ми да
03.12.2016 19:37:08
Еви се в газбъ!
5.
ларито
03.12.2016 16:26:03
Сифтето ми е духала на старите линий
4.
М да...
03.12.2016 15:48:34
Неграмотни коментатори, със замъглени от злоба и омраза мозъци! Малко сте чели, малоумници! Това,което е направено в "оня" период осигуряваше прехраната на народа! Сега половината гладуват или ровят по кофите...Да не говорим за убийства, измами,далавери, схеми за източване,гавра с възрастни, беззащитни хора...
3.
Липсва ми комунизЪма
03.12.2016 13:23:05
200 000 000 лв тогавашни пари е глътнала тая простотия недовършена, гредал съм документи, а знаете ли още колко такива незавършени проекти къде удачни, къде безумни колко народна пара са прахосали? Затова 3 фалита сме преживяли под гениалното управление на комунизЪма и кремълските утрепки.
2.
Сулю Пулю
03.12.2016 09:55:12
„Конкретните причини за спирането на завършената на половина вече т. нар. Черноморска железница не са известни и до днес.“
Разбира се, че няма да са известни. Всъщност какво е пречело на комунягите да довършат това почти готово съоръжение и да го използват? Попречила е присъщата им некадърност и простотия – оказва се, че тунелите, започнати от двете страни на планината, няма да се срещнат. Грешка в изчисленията. Приетите с двойки и тройки в университетите комунистически отрочета толкова си могат. Ако не беше така т.нар. „победители“ нямаше да разчитат на пленени (всъщност отвлечени) германски инженери да им доразвиват откраднатите оръжия. Няма как! Гледали са ги като индианец – пишеща машина.
P. S. Поради същата причина впоследствие повечето соц. предприятия бяха нарязани на скраб (пак от комуняги), защото не ставаха дори за боядисване...
Разбира се, че няма да са известни. Всъщност какво е пречело на комунягите да довършат това почти готово съоръжение и да го използват? Попречила е присъщата им некадърност и простотия – оказва се, че тунелите, започнати от двете страни на планината, няма да се срещнат. Грешка в изчисленията. Приетите с двойки и тройки в университетите комунистически отрочета толкова си могат. Ако не беше така т.нар. „победители“ нямаше да разчитат на пленени (всъщност отвлечени) германски инженери да им доразвиват откраднатите оръжия. Няма как! Гледали са ги като индианец – пишеща машина.
P. S. Поради същата причина впоследствие повечето соц. предприятия бяха нарязани на скраб (пак от комуняги), защото не ставаха дори за боядисване...
1.
Velika Bulgaria
03.12.2016 09:50:18
Тая тъпа диктатура Русия мръсна тъпа държава само омраза и простотия в нея, само война и военна работа, броени им са дните. Същото и за турската диктатура.