Мегапаркинг под Борисовата градина ще решава проблемите на бургаския ж.к. „Възраждане“

Жителите на бургаския ж.к."Възраждане", присъствали на общественото обсъждане, не одобриха предложенията на експертния екип(на снимката), който два часа защитаваше идеите си, но не успя убеди никой в правотата си

Ключови думи: Генерален план за движение, Бургас, Костантин Луков, Димитър Алексиев, Милчо Бонев, арх.Ханджиев, Възраждане, Росица Златанова

Тема в развитие

Транспортната схема пропука монолитното мнозинство на ГЕРБ в ОбС-Бургас. Вижте как стягат редиците си! Мегапаркинг под Борисовата градина ще решава проблемите на бургаския ж.к. „Възраждане“ Михаил Попов: В цяла Европа има тупикови улици, безумие е в Бургас да ги премахваме

Ще направим нови паркинги или синя зона в Бургас, след като ул.“Княз Борис“ в ж.к.“Възраждане“ стане двупосочна Първо във Флагман.бг! Вижте новия генерален план за движението в центъра на Бургас Бистрят кардиналната реоганизация на движението в центъра на Бургас на 9 януари

виж още

скрий

09 Януари 2015, Петък, 17:20 ч.

Автор: Иван КОЛЕВ, снимки: Иван КОЛЕВ

На първо време част от тротоарите на ул."Княз Борис" ще станат паркоместа

Подземен паркинг под Борисовата градина ще решава проблемите с паркирането в бургаския ж.к.“Възраждане“. Това стана ясно по време на днешното обсъждане на новия генерален план за движение в централната градска част (ЦГЧ). Анонсът бе направен от инж.Ханджиев, който е изработил стратегическия документ и репликата му очевидно бе изпусната, защото секунда, след като разкри мащабните планове, той бе прекъснат от началника на отдел „Устройствено планиране“ в Община Бургас арх.Димитър Алексиев. „Мисля, че казахте, нещо, което не трябваше да споменавате“, резна го арх.Алексиев.

Пред Флагман.бг високопоставен общински служител, присъстващ на публичното обсъждане разкри, че такива планове действително има. В момента се изготвял работен проект, който щял да бъде готов съвсем скоро и представен на обществеността. Подземният паркинг трябвало да бъде изграден в частта на Борисовата градина откъм ул.“Цар Калоян“. Плановете са той да е с капацитет няколкостотин автомобила. Финансиране ще се търси по Оперативната програма „Региони в растеж“ и със сигурност ще бъде един от приоритетните проекти на администрацията в програмния период 2014-2020 г. Изграждането на подобен обект в най-ниската част на ж.к.“Възраждане“ обаче може да предизвика и сериозно недоволство, въпреки че се очаква да реши кардинално проблема с паркирането.

И докато този проект е в перспектива, то на дневен ред е питането: къде ще спират автомобилите, след като ул.“Княз Борис“ стане двупосочна. Пред Флагман.бг арх.Ханджиев уточни, че на първо време част от тротоарните площи и Борисовата градина ще бъдат „захапани“, за да не се губят и без това малкото паркоместа в района. Тротоарите били много големи, мотивира се той. За да се разминават безприпятствано два автомобила и улицата ще бъде разширена с половин метър.

Председателят на Съюза на архитектите в Бургас арх.Владо Милков имаше известни забележки по плана, но като цяло го одобри

Жители на ж.к.“Възраждане“ изразиха категоричното си несъгласие с плана. Според тях така ще се вкара целият транзитен трафик в комплекса. По-логично би било движението по ул.“Княз Борис“ да се извършва в едната посока, а в другата трафикът да се поема от ул.“Сливница“, предложиха те. Уважаваният бургаски арх.Росица Златанова заостри вниманието върху друг проблем – генералният план за движение не е съобразен с проекта за реконструкция на ул.“Александровска“. Според генералния план ул."Александровска" ще може да се пресича през три места - ул.“Пробуда“, ул.“Христо Фотев“ и ул.“Цар Самуил“. Проектът за ремонт на градското ларго, който чака одобрение, е друг и в него не е включено преминаване на автомобилния трафик. Количествено стойностните сметки вече били готови и нямало как да се преработват. Трябвало екипът, изработил плана, да се съобрази с проекта.

Общинският съветник и областен лидер на НФСБ Ангел Божидаров пък настоя ул.“Васил Левски“ да не се затваря, след като се отвори подземната. Той предложи да се премахне светофарът на ул.“Васил Левски“ с бул.“Христо Ботев“ и да се допусне само десен завой. Всеки, който иска да направи ляв завой – да използва подземната улица, настоя Ангел Божидаров.

Видният бургаски общественик и специалист по темата Милчо Бонев пък запита защо в плана не е включен бул.“Сан Стефано“, около БСУ, и как ще се извършва движението оттам, след като бъде пусната в експлоатация централната автобусна спирка. Той предложи да се отвори и ул.“Рилска“ към „Демокрация“.

Секретарят на Фондация "Безопасни улици" Михаил Попов(вдясно) предложи ул."Гладстон" да стане еднопосочна, да останат тупик улиците и в по-малките локации да се въведе ограничение от 30 км/ч

Секретарят на фондация „Безопасни улици“ Михаил Попов имаше друго предложение. Ул.“Гладстон“ да стане еднопосочна към бул.“Сан Стефано“ и да се не отварят тупик улиците, които сега осигуряват спокойствие в ж.к.“Възраждане“. В предложението му влизаше и ограничение на скоростта във вътрешно-кварталните улици на 30 км/ч.(ВИЖ СХЕМАТА)

Както е известно новият генерален план за движение в ЦГЧ ще отвори всички тупик улици и направи еднопосочни по-малките локации (ВИЖ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ).

В плана не е залегнало поставянето на нови светофари на изходите от ж.к.“Възраждане“ към бул.“Христо Ботев“. Това ще се случи на по-късен етап.

Едно от местата, където е възможно да се монтира светофарна уредба е на кръстовището на бул.“Христо Ботев“ с ул.“Македония“.