Ще си спести ли държавата 1 млн. лв., като остави велоалеята за Сарафово да пропадне в морето

Добре би било сега и хилядите хора, които я ползват ежедневно, да я защитят, защото утре възмутените ще са много, но ще е късно...

Ключови думи: свлачище, сарафово, флагман, бургас

Тема в развитие

Бургас по-добре да забрави за красивата крайбрежна велоалея Община Бургас чака необяснимо бавещия се Пламен Янев за разрушената алея към Сарафово МРРБ има възможност да осигури средства за ремонт на пропадналата алея към кв. Сарафово, увери кметът на Бургас

Докато 3 години държавата нехаеше, морето вече отнесе алеята на Солниците В МРРБ се колебаят свлачище или ерозия руши алеята в Сарафово Ще си спести ли държавата 1 млн. лв., като остави велоалеята за Сарафово да пропадне в морето Тъжна прогноза: Морето ще погълне велоалеята до Сарафово през зимата Областният управител на Бургас Стойко Танков пише до МС за пропадналата велоалея Според шефа на „Геозащита Варна“ това не е свлачище и не му пука, ако велоалеята рухне На живо във Флагман.бг! Защо държавата пренебрегна Бургас и не вижда проблем в това свлачище Скоро Бургас ще загуби най-красивата част от крайбрежната си велоалея, защото според държавата това не е свлачище Забраниха движението на коли по крайбрежната алея

виж още

скрий

Нека ви обясня казуса със свлачището в „Сарафово“ с неинституционално говорене. Понеже тази сутрин бях на място и мога да бъда педантично точен. Първите 2 снимки показват как бегачите и велосипедистите, тръгнали от Бургас, стигат до място по маршрута към „Сарафово“, където се изправят пред избора дали да продължат нагоре или надолу. Горният „път“ е селскостопански и минава край една голяма частна нива. Долният път, който винаги ще е естественият избор на 99 % от хората, минава през държавен терен, на метри от морето.

На всички е ясно, че целият този район чак до рибарското пристанище е свлачищен. По-голямата част от него бе укрепена с държавни средства поетапно през последните десетина години. Това измени движението на водата и сега тя удря по-силно мястото точно след последния укрепен участък. Именно там пропадането е най-сериозно. Но пропукването продължава десетки и стотици метри след това.

Очевидното решение е да се продължи дамбата с още 300 метра и да се довърши укрепването на целия свлачищен район. Това би струвало около 800 000 лева, без да съм напълно точен. Но със сигурност под милион. Тази сума бледнее на фона на вече инвестираните сигурно близо 20 милиона за основната част от дамбата.

Въпросът сега е дали държавата няма да си спести този милион и да остави долния път да пропадне в морето. А това ще се случи със 100-процентова сигурност през ноември – декември тази година, когато вълната удари брега с пълна сила. 

И понеже троловете започнаха да подменят темата с въпроси за покритието на пътя и неговото качество, там всъщност има основно насипки от стар фрезован асфалт, за да стане проходимо. И проблемът не е с покритието, а с основата на пътя. Тя пропада. Брегът пропада.

Ако с днешното пряко включване по БТВ, в което участва зам.-кметът Чанка Коралска, помогнем долния път да бъде спасен, ще бъдем доволни. Добре би било да го защитят сега и хилядите хора, които го използват ежедневно. Защото възмутените ще са много, когато морето го "изяде". Но ще е късно...

*Текстът и снимките са от фейсбук профила на пиар специалиста Стефан Минчев, заглавието е на редакцията