Ново летище в Равнец? Може, но само с участието на „Фрапорт“

Някогашното военно летище в Равнец има потенциал да стане товарен порт, но договорът за концесията на аеропорта в Сарафово е заробващ и не би допуснал конкурентна дейност

Ключови думи: летище в Равнец, Бургас, Красимир Стойчев, индустриална зона

Тема в развитие

БСП за „Фрапорт”: Ако след Бургас и Варна поемат и летището в София, това ще е монопол! Ще стане ли ТИМ монополист на въздушния транспорт в България Пуснаха за концесия и летище „София” – Московски не казва дали има ограничения за „Фрапорт”

Ново летище в Равнец? Може, но само с участието на „Фрапорт“ Летище Бургас - златната кокошка на ТИМ Концесионерът на Бургас над закона, отказва да плати 5,6 млн. неустойки

виж още

скрий

12 Май 2016, Четвъртък, 12:44 ч.

Автор: Тони БЕЛОВ, Иван КОЛЕВ, снимка: Еър груп2000

Клауза в договора за концесия на аеропорта в Сарафово забранява да има друг подобен обект в радиус на 150 км

Ново летище или терминал за товарни превози в Равнец може да има, но само с прякото участие на концесионера на летище Бургас „Фрапорт туин старт еърпорт“. Това стана ясно на днешната сесия на Общинския съвет в Бургас, на която извънредно се разискваше стартирането на процедурата за одържавяване на бившото военно летище.

При обявяването на концесията за бургаския аеропорт – през 2006 година, тогавашният кабинет на Тройната коалиция, е заложил клауза според която не може да има друго летище в радиус на 150 км, ако в него като инвеститор не участва „Фрапорт туин старт еърпорт“.

Идеята очевидно е била да се защити концесионерът, но 10 години по-късно(при 35-годишна концесия, б.а.) е видно, че това е изцяло в интерес на фирмата, свързана с варненската групиповка ТИМ и в ущърб на държавата и общината.

Заради това почти сигурно ще пропадне идеята за превръщането на летището в Равнец в товарен терминал. Икономисти са категорични, че една бъдеща индустриална зона на огромния терен от 3500 декара има страхотен потенциал, но трябва задължително да се направи и терминал за товарни превози. При това положение такъв може да има, но само с участието на „Фрапорт туин старт ерпорт“, ако те разбира се пожелаят да инвестират.

„На първо място е важно искаме да развием тази зона като технологичен парк. Действително има споразумение с Фрапорт да няма летище на разстояние от 150 км от това в Сарафово, но мисля, че можем да намерих изход по този казус и мястото да се използва като товарен хъб“, каза пред Флагман.бг зам.-кметът на Бургас Красимир Стойчев.

Той потвърди, че запитвания за терена има, но все още е рано да се говори, тъй като земята не е прехвърлена на общината. Идеята е там да се таргетират т.нар. Стратегически инвеститори – такива, които ще имат производство или складови бази на площ от 200-300 декара. Част от зоната ще се обособи като полигон и парк.

В категории: Бургас