Дежавю заради хаоса с прегледите: За Бога, братя, не купувайте!

Нека не избираме евтините горива, защото има недобросъвестни малки бензиностанции! Не сме толкова богати, за да купуваме евтино. Това каза в „Тази сутрин“ по бТВ транспортният министър Георги Гвоздейков заради хаоса с годишните технически прегледи на автомобилите и така като дежавю се върна споменът за ужасната криза, когато бившият премиер Димитър Попов каза: „За Бога, братя, не купувайте!“. 

„Знаем, че българинът или голяма част от обществото търси по-изгодната цена. Не винаги тя ни гарантира доброто качество. Съществуват рискове за манипулации на горивото“, призна служебният министър, след като водещата Мария Цънцарова сподели, че като отиде на бензиностанцията, казва да й заредят резервоара с гориво и попита какво значи да прави компромис с качеството.

Въпросът й „защо дизелова Лада от 1989 г. минава технически преглед в пунктовете, а нов автомобил от последните 4-5 години няма как и не получава стикер“ разсмя министърът. 

„Дизелова Лада няма. Липсва и промяна в правилата. Те са последно променяни през 2018 г. Досега не са пипани“, отговори той.

„Направихме нещо важно, което подобри контрола и качеството в този процес, т.е. дигитализацията. Свързахме всички пунктове и уреди, които изследват показателите от автомобилите в единна система и нулирахме човешкия фактор. Преди се въвеждаха ръчно данните и имаше доста съмнения за манипулация“, обясни Гвоздейков. 

„Процентът на автомобилите, които не преминават прегледа, е много малък. Отчетените данни са абсолютно коректни. Това е директива на ЕС, която прилагаме доста отдавна“, коментира той.

Колкото повече внимание обръщаме на автомобила, толкова по-малко проблеми ще имаме, когато отидем на технически преглед, изтъкна министърът. 

След като Цънцарова цитира заглавие от миналата седмица за закъснение на бързия влак за Бургас с над 6 часа и дори се е движил назад, Гвоздейков припомни, че се случил инцидент на тази жп линия. „Дерайлираха четири или пет вагона. Трябваше бързо да бъде освободено трасето. Заради това от националната компания „Железопътна инфраструктура“ не са си свършили работата и затова се стига до такива ситуации“ обясни той.