Рафинерията в Бургас да може да се продаде само с решение на НС, предлагат Борисов и Кирил Петков

Сериозните историци казват, че след като Суворов пише под диктовката на ЦРУ, той не е нищо повече от лъжец.

“Само Америка доставила на Сталин 427 284 армейски камиона. Това били най-добрите в света, обичани от войските „Студебейкър“-и и „Додж“-ове. Освен това Съветският съюз получил от Америка 50 501 джипа „Вилис“. Това била кола, равна на която в света нямал никой. Американският джип бил прост и сигурен като същински боен другар, бил разузнавач, свързочник, вестовой, дозорен, конвоен, артилерийски наблюдател, сапьор, санитар, десантник и дори — чекист и политработник. От САЩ Сталин получил цял флот, наброяващ 595 кораба, от които — 28 фрегата, 105 подводници, 77 тралчика, 3 ледоразбивача (към ледоразбивачите съм особено неравнодушен), 140 ловци на подводници, 202 торпедни катера и т.н. Само Америка изпратила на Сталин 13 303 влекача и бронетранспортьора, 35 041 армейски мотоциклета, 8089 релсополагача, 1981 локомотива, 11 155 железопътни вагона, 136 000 тона експлозиви, 3820 906 тона продоволствие, предимно консервирано месо, краве масло, шоколад и т.н., 2 541 008 тона нефт и нефтопродукти, 2 317 594 тона стомана, включително и за танкови брони, 50 413 тона гьон, 15 010 900 чифта кожени войнишки обувки… Списъкът е безкраен. В него откриваме 4952 изтребителя „Аерокобра“ и 2410 „Кингкобра“, а общо изтребители от пет типа — 9681, 2771 бомбардировача А-20 и 861 Б-25, 423 107 полеви телефонни апарата, калай, кобалт, берилий, кадмий, кобалтова руда, 5807 тона алуминиеви тръби, 166 699 тона алуминиеви сплави, 624 тона алуминий на блокчета, 56 387 тона алуминиева ламарина, 34 793 тона бронз и месинг на блокчета, 7335 тона бронзова и месингова жица, 24 513 тона месингова и бронзова ламарина, 181 616 тона изолирани медни проводници, молибденов концентрат, магнезиеви сплави, мед, цинк, олово, никел, 350 000 тона манганова руда, 69 000 000 квадратни метра вълнени платове, 3 700 000 автомобилни гуми, освен това 81 000 тона каучук, радиостанции със стотици хиляди, напълно комплектувани нефтопреработвателни заводи, радиолокатори, торпили, морски мини, палатки войскови, щабни и лазаретни, мостови кранове за машиностроителни предприятия, полеви хлебозаводи, оптика — от снайперски мерници до най-сложни уреди за управляване на артилерийския огън, полеви кухни, цимент, релси със стотици хиляди тонове, хирургически инструменти, бодлив тел с десетки хиляди тонове, електрически крушки с десетки милиони, обзавеждане за болници, десантно-понтонерно оборудване, маскировъчни мрежи със стотици хиляди тонове, парашути, ковашко-пресово оборудване, особено точни шлайфмашини, стоманени тръби, булдозери, 8218 зенитни и 5815 противотанкови оръдия, 8701 артилерийски трактора, 473 000 000 артилерийски снаряда, автоматични пушки, автомати, картечници, навигационно оборудване за кораби, самолети и т.н., и т.н. до безкрайност („Красная звезда“ от 18 юли и 29 август 1991 г.; ВИЖ. 1990, кн. 6; 1991, кн. 2; „Грани“. 1985, кн. 136, с. 220-231; „Вестфаль, 3. Роковые решения“. М., 1958, с. 114).
Освен Америка със стратегически стоки снабдявали Съветския съюз и други страни. Потребностите на Съветския съюз от алуминий възлизали на 4000 тона месечно (бившият член на Политбюро А. Микоян. ВИЖ. 1978, кн. 9, с. 64.). Днепърският алуминиев комбинат в Запорожие давал по 4500 тона алуминий месечно. Но той бил загубен. Производството на останалите съветски заводи било незначително. И затова Британия най-редовно доставяла на другаря Сталин по 2000 тона алуминий месечно (пак там). Потребностите на СССР от алуминий през войната били осигурени с доставки от САЩ и Британия. И когато комунистите се фукат с производството на бойни самолети през войната, редно е да се съгласим и да отдадем дължимото на авиационната промишленост на СССР. Но независимо от това трябва да си спомним и за произхода на „крилатия метал“ и на останалите неща, без които самолетите не могат да летят. Най-добрите в света съветски танкове имали най-добрите в света танкови двигатели ОВ. Основният метал в тяхната направа е алуминият. А откъде се е вземал той?
Съветският Северен флот получил само от Британия 27 бойни кораба, включително 4 подводници, освен това Британия предоставила на Сталин временно до края на бойните действия цял флот (извън американския) от 92 бойни кораба, включително линейния кораб „Роял Соверен“ и един кръстосвач. На възражението, че линейният кораб бил остарял, трябва да се отговори, че дотогава Съветският съюз изобщо нямал в Ледовития океан големи кораби — нито един линеен кораб и нито един кръстосвач. Британия доставяла авиаторски кожени облекла от най-високо качество. В Британия и днес е голям шик да се появиш с авиаторско кожено яке модел 1940 година, именно с такова, с каквото се фотографирали за спомен нашите прочути асове Кожедуб, Покришкин, Речкалов и Клубов. Модата на тези якета в Британия не минава. Защото са ги изработвали с особено старание. С тези якета Британия облякла сталинските соколи.
От 1 октомври 1941-ва до 31 май 1945 година само Америка изпратила на Сталин 2660 транспортни кораба, на които били натоварени 37 500 000 тона стратегически материали. Из пътя били потопени десетки транспортни кораби с 1 300 000 тона товар. Останалото стигнало до съветските пристанища. За съпровождане на керваните се ангажирали стотици бойни кораби на Америка и Британия, хиляди самолети и десетки хиляди хора. Само Британия загубила 19 бойни кораба, съпровождащи товари за Съветския съюз, включително два кръстосвача.”

из “Последната република” от Виктор Суворов

Киро и Боко са прости хвьрлят приказки в нищото. Едно време златната акция по спомен се продаде, Пеевски има огромен апетит и ги подритва тия да направят нещо иска да вземе складовете, за да внася горива и да печели зверски, той е много жаден и не се спира лесно, но му е голяма хапка туй не е телевизийка. Ако пеевски чрез инса вземат лукойл , рафинерията ще е нарежат като булгартабак и много други заводи, защото хабер немат каква организация трябва на доставки, ремонти, оборудване, каталитизатори и тн. И за всички русофоби рафинерията би работила само, ако работи с нефт доставен през Черно море всичко друго би довело до нерентабилност и закриване та тогава не 3 лв, а 5 ще се радваме да е дизела и то тьрсене на дизел има огромно все още на вятьр не са измислили камиони да вьрвят и от там цените в кауфланд и лидьл ще откачат понеже сме най-зависимата страна на доставки с камиони и та те така…

Лукойл могат да се продадат, на когото решат, но след като са си платили и последната стотинка към бюджета. Парламентът ще стане гарант това да се случи. Спецов ли да го направи?

Следва закон тиквун само да дава обществени поръчки. Така хем ще остави кметовете гладни хем мис бикини ще ума по голям магазин

Да ве имам и търгашите! Сега е момента тези политици да влязат в историята с нещо невиждано по нашите ширини, но нормално в суверенните държави. България да изкупи акциите и да си върне рафинерията. Може да дадат и малък процент срещу управление на някоя компания с опит в бранша като Шел, Омв, Тотал и др. Но като гледаме какви сделки ощетяващи държавата се направиха през годините с различни продажби на държавни активи и концесии не ми се мисли и тук какви ще ги сторят.

Образовай се малко преди да пишеш.
Държавата държи златната акция ,а това и дава право да блокира важни решения свързани със съдбата и дейността на рафинерията.
Отделно преди да я продадат на братушките имаше и друг кандидат купувач(Шел),но Иван Костов реши срещу определена комисионна да е Лукойл

Депутат, софра, запой.
Преход, пасмина, застой.
Болни, доктори, рушвет.
Кмет, корупция, разцвет.

Безпорядък, рев, искри.
Алкохол, жени, псувни.
Цици, интернет, Айфони.
Бизнес, спонсор, милиони.

Обир, банка, далавера.
Ред, полиция, химера.
Път, поръчка, магистрала.
Катастрофа, вой, раздяла.

Улици, ремонт, павета.
Кражби, сеч, екодървета.
Фирми, призраци, офшорки.
Евро, сметки, уговорки.

Избори, елит, управа.
Шок, пародия, държава.
Изход, бягство, терминал.
Народ, история, финал...

Очаквайте скоро. Продаваш си частната собственост само с решение на НС и комисионна от 10 % .

Това от посолството ли означава, щото НС не е НС.

Няма да има купувач извън страните от Черноморския басейн.Просто не е изгодно за никой.Не случайно навремето остана само ЛУКойл.Всички други приказки са на аба.А на кой ще се продадат акциите зависи само от ЛУКойл и от никой друг.

Не искаме Лукойл да е азерска ,до сега зависехме от руснаци ,сега и от мюсюлмани ли.
Това ще е голяма грешка ,ако го допуснат

Защо не се национализира и да е в общественополезна полза?