Диян Димов със страхотна новина: Бургас ще е домакин на мащабен форум на круизните компании
Бургас ще бъде домакин на форум, на който участие ще вземат най-големите круизни компании в света. Събитието се очаква да бъде през месец септември и ще се проведе в Конгресния център, който бе открит официално днес. Новината съобщи изпълнителният директор на Пристанище Бургас Диян Димов.
Форумът е бил планиран за миналата година, но заради пандемията от коронавирус се е наложило да бъде отложен.
„За домакинството му кандидатствахме още през 2015 година и бяхме одобрени. Трябваше Надяваме се спадът на заболеваемостта да продължи и събитието да се проведе. Много круизни компании имат желание да посетят Бургас.
Пандемията увеличи интереса към плаванията. Имаме заявки към форума. Последно от компанията NCL – изпратихме им доста материали за Бургас и областта. Бяха удивени от развитието на региона“, каза Диян Димов.
9 компании пък са подали заявка за акостиране на пристанището в Бургас. Първият е трябвало да пристигне тук на 1 май, но плаването е отменено. Диян Димов се надява, че ситуацията около пандемията все пак ще се подобри и ще поне част от тях ще акостират тук.
„Бургас и регионът си заслужава да бъдат посетени. Искаме да им покажем туристическият ни потенциал. Надявам се, че ще се случи. Ако и форумът се проведе през септември, сезонът за нас ще е повече от успешен“, допълни изпълнителният директор на Пристанище Бургас.
37
Коментара по темата
37.
наивен
03.05.2021 12:55:41
Ще стане...ама друг път...и друг път няма да стане...тия приказки вече не минават..няма кой да вярва...само да плаща..
36.
kkbkinfo5site
02.05.2021 17:43:28
Спасибо, давно искал
35.
kkbkinfo5site
02.05.2021 17:14:50
ничего такого
34.
*********
02.05.2021 16:27:36
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
33.
*********
02.05.2021 10:10:21
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
32.
*********
02.05.2021 07:42:51
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
31.
*********
01.05.2021 20:28:59
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
30.
*********
01.05.2021 17:30:27
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
29.
*********
01.05.2021 08:04:23
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
28.
*********
01.05.2021 01:49:21
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
27.
*********
30.04.2021 23:08:08
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
26.
*********
30.04.2021 18:47:21
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
25.
четящ
30.04.2021 15:41:59
То хубаво ама NCL е отменил круизите на почти всичките си кораби до 31.08.2021
инфо от 29.04.2021
Norwegian Cruise Line
All cruises have been cancelled through 31st August 2021 with the exception of Norwegian Bliss and Pride of America. Cruises onboard Norwegian Epic have been cancelled up to and including 1st September 2021 and cruises onboard Norwegian Pearl up to and including 7th November 2021.
инфо от 29.04.2021
Norwegian Cruise Line
All cruises have been cancelled through 31st August 2021 with the exception of Norwegian Bliss and Pride of America. Cruises onboard Norwegian Epic have been cancelled up to and including 1st September 2021 and cruises onboard Norwegian Pearl up to and including 7th November 2021.
24.
морски
30.04.2021 14:00:19
По времето на Фердинанд когато са изграждани 1 и 2 корабно място-основната тяга е била конската и биволската и товарите разтоварвани/товарени предимно на ръка.То и градът е бил по-малък-затова е било нужно пристанището да е възможно най-близо до центъра на града и тържищата му.Сега болшинството от терминалите в света се изграждат дори извън населените места-а старите "централни пристанища" се експлоатират като исторически атракции,пасажерски терминали и марини-пример "уотърфронтовете" в Кейптаун,Ставангер,Сочи,Одеса,Истанбул,Дубай-порт Рашид/Дубай крийк. Превръщането на корабни места от 1 до 5 в зона за свободен достъп и изграждане на пасажерски терминали и яхтени стоянки не е лишено от смисъл,обаче Бургас не е Одеса и Истанбул които са световни пристанища от 150 години и никой не го знае и няма с какво да привлича . Единственото известно пристанище на круизната карта е Несебър-понеже има статут на световно културно наследство от Юнеско.Там хвърляха котва в залива и караха пасажери с тенедери в Старият Град.
От 2015 насам идваха MSC и кой ли още не,подписваха някакви меморандума с румънците и турците а резултати никакви.За да тръгнат пасажерските терминали първо трябва да се развият пътническите и ро-ро съобщенията със страните от Черноморската икономическа организация-поне в активният туристически сезон да има линии до Истанбул,Сочи,Констанца,Одеса.Не на последно място са вътрешните линии-има терминал Магазия 1 а на практика каботаж няма.Линии с Варна,Несебър,Поморие,Сарафово,Бургас и Бургас-Созопол имат потенциал в туристическият сезон,истинските бургазлии помнят кометите и хидробусите. Когато Бургас стане известна дестинация в Черноморският регион,тогава ще дойде и интерес от външни контрагенти.Иначе всичко е бош лаф и Димов ще продължава да пита за поповата къща пък те в селото няма да го пуснат.
Пък с тази пандемия и реалната заплаха от бойни действия в Черно Море стават още по-трудни нещата.
От 2015 насам идваха MSC и кой ли още не,подписваха някакви меморандума с румънците и турците а резултати никакви.За да тръгнат пасажерските терминали първо трябва да се развият пътническите и ро-ро съобщенията със страните от Черноморската икономическа организация-поне в активният туристически сезон да има линии до Истанбул,Сочи,Констанца,Одеса.Не на последно място са вътрешните линии-има терминал Магазия 1 а на практика каботаж няма.Линии с Варна,Несебър,Поморие,Сарафово,Бургас и Бургас-Созопол имат потенциал в туристическият сезон,истинските бургазлии помнят кометите и хидробусите. Когато Бургас стане известна дестинация в Черноморският регион,тогава ще дойде и интерес от външни контрагенти.Иначе всичко е бош лаф и Димов ще продължава да пита за поповата къща пък те в селото няма да го пуснат.
Пък с тази пандемия и реалната заплаха от бойни действия в Черно Море стават още по-трудни нещата.
23.
До 17
30.04.2021 10:55:19
Знам ве нали Динко от Ямбол и Митьо Очите "захранват"със скрап и цветни метали Турската икономика и индустрия
22.
zapoznat
30.04.2021 10:45:12
Разсмяха ме.
Всеки нормален и трезво мислещ човек бих се засмял ма подобна глупост че това било криза световна и затова нямало кораби.
Ковида е от миналата година март.
Аз не съм видял туристи и круизи от поне 4 години.
Нормално е, да си платиш круиз за да акустира в Бургас и да отидеш на шопинг в мол Галерия ("най добрия мол в България")
Не благодаря.
Хубав ден
Весели празници
Всеки нормален и трезво мислещ човек бих се засмял ма подобна глупост че това било криза световна и затова нямало кораби.
Ковида е от миналата година март.
Аз не съм видял туристи и круизи от поне 4 години.
Нормално е, да си платиш круиз за да акустира в Бургас и да отидеш на шопинг в мол Галерия ("най добрия мол в България")
Не благодаря.
Хубав ден
Весели празници
21.
Бс
30.04.2021 09:31:08
Страхотна новина ще е, ако каже " централно пристанище е пълно с кораби и още толкова чакат на рейда, търсим хора за работа".
20.
Чудесно!
30.04.2021 09:00:39
Всичко е чудесно, но центърът е пълен с клошари, цигани и джебчии, което ще отврати туристите. Трябва да има полицейски контрол, за да ги няма тези индивиди.
19.
Морски
30.04.2021 08:57:57
Господинът залага на куц кон.
Първо Ковид пандемията удари силно по морските и речните круизи през цялата 2020 и не се знае как ще протече 2021.Много държави все още са забранили достъп до териториалните води на круизните кораби-пример Австралия и Сингапур (това са топ дестинации). Компаниите си оптимизирана разходите и преструктурираха флотове те си-много от корабите им са лейд-ъп, по старите ги пратиха за скрап. Прогнозите са че секторът ще се възстанови до нива от 2019 най-рано 2023, след като и когато премине световната финансова рецесия.
Второ-България продължава да бъде страна с изключително нисък % на ваксинирани. Това важи и за пристанищните служби и работници, което е прави рискова дестинация.
Трето геополитическата ситуация в Черно Море. РФ и Украйна бяха буквално пред война преди няколко дни, и нищо не се е разминало. Планирани са и мащабни учения на НАТО включително военно-морски, а също и такива от страна на РФ.
РФ затвори Керченският пролив и Азовско море.
Така че Черно Море си остава прифронтова зона. Плюс това хибридната война за газово-нефтените залежи м/у Турция и Гърция върви с пълна сила. районът меко казано не от най-атрактивните за индустрията.
Първо Ковид пандемията удари силно по морските и речните круизи през цялата 2020 и не се знае как ще протече 2021.Много държави все още са забранили достъп до териториалните води на круизните кораби-пример Австралия и Сингапур (това са топ дестинации). Компаниите си оптимизирана разходите и преструктурираха флотове те си-много от корабите им са лейд-ъп, по старите ги пратиха за скрап. Прогнозите са че секторът ще се възстанови до нива от 2019 най-рано 2023, след като и когато премине световната финансова рецесия.
Второ-България продължава да бъде страна с изключително нисък % на ваксинирани. Това важи и за пристанищните служби и работници, което е прави рискова дестинация.
Трето геополитическата ситуация в Черно Море. РФ и Украйна бяха буквално пред война преди няколко дни, и нищо не се е разминало. Планирани са и мащабни учения на НАТО включително военно-морски, а също и такива от страна на РФ.
РФ затвори Керченският пролив и Азовско море.
Така че Черно Море си остава прифронтова зона. Плюс това хибридната война за газово-нефтените залежи м/у Турция и Гърция върви с пълна сила. районът меко казано не от най-атрактивните за индустрията.
18.
Морски
30.04.2021 08:27:59
Този за какви успехи говори-да си види мижавият товарооборот и празните пирсове и рейд. И грохналата му пристанищна механизация и прилежаща жп инфраструктура от 70-те.Да вземе да отиде до Констанца да разгледа дълбоководни те терминали и канала Черна Вода с Дунав. Там има ПЧИ над един милиард $ и се планират още 600 млн.
Каквито Пристанището и Летището-такъв и града. Само наркомани и Изидор и по улиците. ЗАКРИВАЙ!
Каквито Пристанището и Летището-такъв и града. Само наркомани и Изидор и по улиците. ЗАКРИВАЙ!
17.
Морски до 13
30.04.2021 08:19:08
Виждал си Аланг, Индия и Гадани, Пакистан само на картатата. Сега да те светна за утилизацията на кораби-първо идват специалисти и свалят всякакво навигационно и свързочно, оборудване, противопожарни с-ми, спасителни средства, машини и агрегати и т. Н. Скрапа е на последно място. Режище то в Алиага е лицензирано от ЕС, за разлика от тези в Индия и Пакистан. Сега с
да те светна още, че в ЕС и САЩ освен солени глоби има и затвор за корабособственици, които си пращат корабите на субстандартни режища.
Режище в Алиага съществува защото Турция има металургия-черна и цветна. (ако ти е известно скрапа се добавя в балванките) А има защото имат корабостроителници, автором, авио заводи и военно-промишлен комплекс които изнасят активно продукция в цяла Африка и Азия. Няма да споменавам и инвестиционното им строителство - пристанища, хидротехнически съоръжения, мостове, летища и т. Н. Например Новото международно летище в Истанбул още се разраства и строи-бедна ти е фантазията колко конструктивна стомана отива натам.
Така че ако мислиш че Турция е третият свят, си се объркал много-ти си третият свят понеже даже кибрит и сапун не можеш да произведе!
да те светна още, че в ЕС и САЩ освен солени глоби има и затвор за корабособственици, които си пращат корабите на субстандартни режища.
Режище в Алиага съществува защото Турция има металургия-черна и цветна. (ако ти е известно скрапа се добавя в балванките) А има защото имат корабостроителници, автором, авио заводи и военно-промишлен комплекс които изнасят активно продукция в цяла Африка и Азия. Няма да споменавам и инвестиционното им строителство - пристанища, хидротехнически съоръжения, мостове, летища и т. Н. Например Новото международно летище в Истанбул още се разраства и строи-бедна ти е фантазията колко конструктивна стомана отива натам.
Така че ако мислиш че Турция е третият свят, си се объркал много-ти си третият свят понеже даже кибрит и сапун не можеш да произведе!
16.
Х
30.04.2021 04:32:40
Кога ще дойде някой инвеститор да открие някакво предпиятие където да се работи??? Стига с тия кафета ,ресторанти и молове! А и казина!!!
15.
*********
30.04.2021 01:03:26
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше вулгарни, нецензурни или обидни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
14.
Jack Daniels
29.04.2021 22:40:47
Нали знаете кой директор сменят първи след всяка смяна на властта в Бургас?
13.
Йени раки
29.04.2021 22:34:05
2019/2020 год над 5 круизни кораба на к-те ''Карнивал'' и ''Роял Карибиан'' са нарязани в турския порт АГИМ АГА 30 км северно от Измир .
Други италиански,израелски и сащ корабо собственици обмислят да режат корабите си в Агим ага с оглед супер евтината БЕЗпари работна ръка -сирийски,иракски,африканск и афгански мигранти заседнали край бреговете на Измир
Корабособственици преценили че много по евтино в Агим ага отколкото да режат в ИНДИЯ гр.Аланг Бхавангар шат Гуджарат (последен пристан гробище за хиледи стари кораби)
Други италиански,израелски и сащ корабо собственици обмислят да режат корабите си в Агим ага с оглед супер евтината БЕЗпари работна ръка -сирийски,иракски,африканск и афгански мигранти заседнали край бреговете на Измир
Корабособственици преценили че много по евтино в Агим ага отколкото да режат в ИНДИЯ гр.Аланг Бхавангар шат Гуджарат (последен пристан гробище за хиледи стари кораби)
12.
Бибитков
29.04.2021 21:29:48
Страхотна новина е да акостира поне един круиз в пристанището.
11.
Дебелина Прасилева
29.04.2021 21:28:43
Ще обсъждат прогреса който са постигнали в нарязването на лайнерите на скрап
10.
баце Митко
29.04.2021 21:25:18
Айде де, да идват, че последния беше през 2016 година :)))
9.
бат'Кире
29.04.2021 21:09:31
А бе вие т@шак ли си правите бе?Града умира...лайнерите стопирани...те форум щели да правят...и кой ще плаща масрафа...ако въобще се случи...измисляри жалки!
8.
Коко
29.04.2021 20:57:22
Гледам и не вярвам на ушите си...цели 9 кораба...
Конференция ще ми правите, вируси внос ще вкарвате... не ви е срам.
Конференция ще ми правите, вируси внос ще вкарвате... не ви е срам.
7.
Бургас
29.04.2021 20:47:50
Коментар 2 е супер уместен!
Какво се разви и какво даде на града това пристанище???
Че и достъпа правят платен.
ИзрУди мръсни корумпирани
Какво се разви и какво даде на града това пристанище???
Че и достъпа правят платен.
ИзрУди мръсни корумпирани
6.
Киро гела
29.04.2021 20:30:04
Домуса потрива доволно ръчички!Споко шефа му падна хахахах
5.
до 4
29.04.2021 19:52:23
Ha това му се казва еднопосочен билет.
4.
Пиратска среща
29.04.2021 19:48:29
По вероятно е 9 американски военни кораби от VI американски флот да акостират във Бургас зареждайки безплатно вода и гориво на път за Крим
3.
до 20
29.04.2021 19:35:36
Пристанище-Русе е с далеч по-добри показатели от Бургас.
2.
?
29.04.2021 19:23:15
Бихте ли разяснили на нас обикновенните хора, граждани на този град, какво се разви, подобри и допринесе за развитието на това пристанище? Примерно, колко беше прихода на Пристанище Бургас през 2010г и колко е бил през 2020г? Колко хора работеха в централно пристанище тогава и колко са сега? За по-стари години няма да питам, защото съвсем ще ви хване срам.
1.
.
29.04.2021 19:16:36
ХАХА БЯХА УДИВЕНИ ОТ РАЗВИТИЕТО НА РЕГИОНА //за Бургас става въпрос/!!!!!!!!!!ЯВНО ГОЛЕМИ ГАНЬОВСКИ ЛЪЖИ СТЕ ИМ ВКАРАЛИ С 200 !!!!!!!!!!ЩОТО НИЕ ДРУГА ВИЖДАМЕ КАК ЗАПАДА РЕГИОНА