Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Прилагаме европейски модел, за да разрешим проблема с аквапланинга

Инж.Калин Калчев, един от най-добрите български проектанти, е категоричен, че в Европа този модел работи и може да се приложи ефективно и в България
Ключови думи: инж Калин Калчев, аквапланинг, конференция в Несебър, ХII-ата Национална конференция по транспортна инфраструктура с международно участие

В България да се приложи европейска практика за намаляването на катастрофи заради т.нар. “аквапланинг“ – поднасяне на автомобила заради дъждовна вода на пътната настилка.

Това предложи инж.Калин Калчев, който бе модератор на III-ата сесия на ХII-ата Национална конференция по транспортна инфраструктура с международно участие.(ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ В НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ)

Инж.Калин Калчев, който е един от най-добрите български проектанти и преподавател в катедра „Пътища и транспортни съоръжения“ в УАСГ обясни пред наш репортер, че в момента се тества нов метод на фрезоване на асфалта.

На проблемните участъци по високоскоростните пътища, където се събира вода, се правят разрези от 1 мм-1,5 мм, за да може гумата да направи по-добро сцепление с асфалта, уточни той.

„Това е по-икономичният вариант, искаме да го тестваме да видим дали работи. Виждал съм го на места, че е много ефективен метод. Смятам, че ще намали сериозно броят на пътно-транспортните инциденти при аквапланинг, който e една от сериозните причини за катастрофи по българските пътища“, обясни пред Флагман.бг инж.Калин Калчев.

До този момент проблемът се решава с отводняване на участъците и оформяне на наклони, което обаче е доста по-скъпо. Заради това в много страни в ЕС, включително с по-студен климат и дъждове, се прилага методът с тънкото фрезоване.

Инж.Калин Калчев подчерта, че в момента в България се влагат сериозни средства в повишаване на безопасността, но признава, че на места се прекалява с ограничителните табели.  Прекалена им наситеност претъпява сетивата на шофьорите и те не могат да възприемат кога реално има нужда от намаляване на скоростта.

„Големият парадокс е, че колкото по-добра става пътната инфраструктура, толкова повече се увеличават ПТП-ата. Излиза, че по-лошите пътища, хората карат по-бавно и произшествията са много по-малко. Заради това сега обсъждаме различни варианти, с които да подобрим пътната безопасност. Шумната маркировка е добър пример в това отношения. На кръстовища, където е имало висока концентрация на ПТП-та при поставянето й, регистрираме рязък спад на катастрофите“, допълни инж.Калчев.

8
Коментара по темата
8.
до студента
15.10.2019 17:51:49
Калин Калчев сигурно ти издърпал черджето под мързеливия задник на някоя поръчка, отвсякъде си личиш, че го мразиш. Ми добър е бе, ти не ставаш.
7.
xaxo
14.10.2019 12:40:25
При аквапланинг гумата въобще не опира в асфалта бе Калино.
6.
Студент в УАСГ
14.10.2019 06:04:15
Тоз е голяма пиянка него слушайте кви ги дрънка само алкохол му е в главата.Пътя ще фрезова ама Бойко асфалт не слага какво ще фрезоваш ти бе
5.
Стругар
14.10.2019 02:27:43
Що направо не профилират търкалата на валяка и да прави директно асфалта с шарка. А ако успеят да вмъкнат високо устойчива гума в последния слой асфалт - ще направят сцеплението да си бере лайката. А пък и черен карбон ако добавяяят.....
4.
дид
13.10.2019 23:23:42
Надявам се фрезоването да бъде достатъчно деликатно тъй като малко да се прекали и се получава ефект.Попадал съм на не деликатно направен участък с фрезоване и автомобила става не стабилен и по-труден за управление.
3.
дид
13.10.2019 23:20:47
Надявам се фрезоването да бъде достатъчно деликатно тъй като малко да се прекали и се получава ефект.Попадал съм на не деликатно направен участък с фрезоване и автомобила става не стабилен и по-труден за управление.
2.
до 1 Пределно ЯСНО
13.10.2019 22:18:02
Нацепваме асфалта водата ЗАМРЪЗВА И ТОЙ КАКВО СТАВА МАЙ СЕ РАЗРУШАВА
АААААААААААААААА???????????????????ИЗНЕНАДА!!!!!!!!!!!!!!Всеки луд с номера си.Не се претеснявай ТОВА МУ Е РАБОТАТА.
1.
Инженер
13.10.2019 21:08:52
Абе, при едни хубави гуми с 5-8 mm грайфер, не ми е ясно 1 mm нарез на асвалта с какво ще помогне. Ако може да обясни по-подробно.
  Добави Коментар
Защо сексът „по приятелски“ носи усложнения - 10 правила Ако сте „само за единия секс“, трябва да сте убедени, че никоя от двете страни няма да се влюби Ад на кръстовище в София заради пиян моторист Инцидентът е станал на кръстовищата на булевардите "Александър Стамболийски" и "Вардар"
18 знака, че женската ви енергия е блокирана Сравнявате се с мъжете 3 зодии, които ще направят голям скок в кариерата си тази пролет Дали сте сред тях
Няма такъв пухкав кекс с ябълка и моркови, става за нула време С ябълки, моркови и малко лимонада стават ето такива вкусотии - пухкав кекс с ябълка и моркови Клюкарстването било полезно, твърди учен Суийт обяснява, че клюкарстването е дълбоко вкоренено в социалната ни природа и има сложни психологически корени
Мариан Бачев уволни ключов шеф в културата Заповедта е издадена две седмици преди ресорният зам.-министър Тодор Чобанов да коментира пред ситуацията с НИНКН Проф. Рачев: Давайте към планината и морето, там агнешкото е по-вкусно! Във вторник може да има гръмотевични бури, но може да гръмне, може и да не гръмне
Путин смълча света, издаде грандиозния си план Президентът на Руската федерация подчерта, че Русия и Китай имат "големи планове - интересни, амбициозни и грандиозни" Няма да повярвате какво ще прави Ще пише роман
Превъртяха футбола През 2011 г. Бодьо/Глимт удря дъното – изпада във финансов колапс, играе във втора дивизия и функционира с условия, характерни за аматьорския футбол, а днес са на полуфинал в ЕКТ Мозъкът започва да работи с пълна сила между 60 и 80-годишна възраст Върхът на интелектуалната активност на човек е около 70 години, когато мозъкът започне да работи с пълна сила