Отварянето на Върбишкия проход остава мираж за Сунгурларе

Не са предвидени средства за отварянето на Върбишкия проход. Това стана ясно от отговор на регионалния министър Петя Аврамова на последния парламентарен контрол.

Въпрос й зададе бургаският депутат от ДПС Севим Али. Той повдигна темата и през пролетта на миналата година пред бившия министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков.

Отговорът на Петя Аврамова не бе много по-различен.

„Пътят е най-пряката връзка между Северна и Южна България по направлението Русе – граничен контролно-пропускателен пункт Лесово. Отсечката е с дължина около 13 км”, обясни тя.

Участъкът е целогодишно затворен за преминаване на всички видове моторни превозни средства със заповед от месец октомври 2012 г.

„Срокът на действието е до издаване на следваща заповед. Поставена е съответната пътна сигнализация, осигурени са и алтернативни трасета през Ришкия проход, както и през Котленския проход”, каза още министър Аврамова.

Затварянето на Върбишкия проход се е наложило поради стеснения му габарит, който не отговаря на нормативните изисквания за първокласен път.

„Сред другите причини за въвеждане на тази мярка са големите надлъжни наклони и лошото технико-експлоатационно състояние на участъка. Настилката по трасето е с големи деформации”, обясни Петя Аврамова.

 След направена оценка от експерти на Агенция „Пътна инфраструктура” се е установило, че пътят не подлежи на изкърпване.

„Изпълнението на частични ремонтни дейности е нецелесъобразно, тъй като те не биха подобрили качеството на пътя. Както сте били информирани от господин Нанков през пролетта на изминалата година, за привеждането на параметрите на пътя в тази му част в съответствие със стандартите за І клас път ще се наложи изместване на съществуващото трасе по нова следа, което означава, че освен изработването на инвестиционен проект, ще трябва да се проведат процедури по оценка на въздействието върху околната среда, оценка на съвместимост – предвид преминаването през защитени зони от „Натура 2000“, изработване на подробен устройствен план, парцеларен план с процедури по придобиване на земя за държавна нужда”, изреди министърката.

Необходимо било да се спазят и изискванията на Закона за културното наследство за извършване на предварителни археологически проучвания.

„На този етап в проектопрограмите на Агенцията „Пътна инфраструктура“ не са предвидени средства за реализиране на гореизброените процедури и изпълнение на строително-монтажни работи на Върбишкия проход.

Трябва да отчетем, че реализирането на един такъв проект изисква осигуряване на значителни финансови ресурси. През изминалите няколко години, поради системен недостиг на средства в Министерството на регионалното развитие и благоустройството, респективно Агенция „Пътна инфраструктура“, строителните програми се планират внимателно, така че да бъдат приоритизирани най-спешните за решаване проблеми. Въпреки тези ограничения, Агенцията е вложила не малко средства в подобряване на републиканската пътна мрежа в област Бургас”, коментира регионалният министър.

Севим Али обясни, че въпросът му бил продиктуван от срещата му с жителите на община Сунгурларе.

„Те там поставиха важността именно за отварянето на пътната отсечка и за ремонта на Върбишкия проход. Въпросът е поставян неколкократно и от ръководството на община Сунгурларе, доколкото знам 2017 – 2018 година са пратили писмо до Министерството на регионалното развитие и благоустройството с молба да се вземат спешни мерки за ремонта и рехабилитацията на пътната отсечка”, посочи Али.

Ексминистър Нанков заявил, че с въвеждането на тол системата през 2019 г. ще се реши проблемът с финансирането на ремонта на Върбишкия проход.

„Ако тази пътна отсечка бъде ремонтирана и бъде пусната за движение на автомобили, първо, ще допринесе допълнително за развитие на този регион. И, второ, това е най-пряката връзка между Северна и Южна България в този район и ще спести много средства и време на пътуващите, именно по тази пътна отсечка”, аргументира се в репликата си депутатът от ДПС.

В дупликата си пък Петя Аврамова отговори, че била абсолютно солидарна, че проходът ще допринесе за икономическото развитие на района и ще улесни всички пътуващи.

„Искрено се надявам реформата в пътния сектор да бъде успешна и 2020 г. да имаме повече приходи в републиканския бюджет, защото 2019 г. е преходна. Знаете, че очакваме повече приходи от въвеждането на тол системата, а не от системата на електронните винетки, която работи в момента, така че от тежкотоварния трафик, от транзитния трафик в 2019 г. са по-малко месеците, в които ще работи тази тол система”, заяви Петя Аврамова.

Министърката изрази надежда, че бъдещите приходи „ще запълнят този голям дефицит в бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“, който е необходим за ремонт, рехабилитация и изграждане на пътищата в България” – „и ние да имаме възможност с Вас да си говорим на други теми, а не само за пътни отсечки, нуждаещи се от ремонт”.