Бургаски старши капитан далечно плаване обяви: Форматът на Морското училище е изчерпан, нужна е сериозна промяна

Страдам истински,като чета коментарите...ВИЕ, “стари морски кадри” показахте истинското лице на българина!Ще ви върна в един стар постулат “Българина не прави секс на плажа,защото ще се намери винаги някой,който ще му даде акъл,как да го направи по-добре!”
Таа такова, нека се върна към селския манталитет и начин на изказване за да ме разберете по-очетливо...”Кои бяхте вие анонимни хейтъри,че успяхте да изразите това “профисионално мнение”,кой какъв капитан е?!
Призива ми към вас “морски кучета” е да лаетеее с пълно гърло,осъзнавайки че единственото което остава е “тътена от егото ви”

До...17... механици и ел.механици-от морско училище Варна...от рибарското в Бургас-рулеви,мотористи...накратсо-среден персонал,както по надолу е уточнено,че се изучава и с курс за няколко месеца!

Гоче, а предлагането какво е за да има търсене ? С Филипински заплати за европейци дали ще стане?

Проблема е ,че пазара А моряци в БГ е много стеснен. Няма търсене. От там идват всички проблеми.

Прав си, но това училище подготвя кадри за този риболов. Как иначе да функционира тази система. Нали трябва екипаж: рулеви, механици, ел. механици. Имаше и кадри пряко свързани с риболова, но да се нарече рибарско училище не е правилно.

Завършилите "морско" училище за ми преведат...ССУМОР

Абе боцмане какво според теб значи военни рибари,да не би да ловят мини от втората световна?Айде по-сериозно.Навсякъде по-света единствено офицерския/командния/състав на кораба,вкл.главните механици се обучават във висши училища.Но това е условно 1/4,1/5 от екипажа.Останалите според теб къде се обучават?

Благовест Кабаков никога не е бил капитан , стигна до старши помощник във Валиант и стана пилот със връзките на баща си . Какъв е той че да дава тези интервюта . Флагман да си проверява по-добре информаторите

ДИК София ами да го преместят в Враца. Там има повече морски кадри ШМАТАРОЦИ толкова не се намери един кадърен да направи нещо за морските кадри.

Напълно прав е човекът. На мен ми трябваха 28 години след завършването за да стана вахтен помощник. Измислените правила на софийския ДИК ни осакати.

Чувал съм за СТАРШИ помощник капитан...чувал съм за КАПИТАН ДАЛЕЧНО ПЛАВАНЕ...ама за те такова СТАРШИ КАПИТАН ДАЛЕЧНО ПЛАВАНЕ сефте научавам.Какво ли още може да измисли ФЛАГМАН?

Боцмане, никога не съм наричал това училище ,,гимназия,, защото завърших корабоводене - морско, цивилен профил, наред с паралелки Корабни Машини и механизми , Ел обзавеждане на кораба, Управление флота, Хладилна техника. И единствената му разлика с Варненското е че е средно образование. Това си беше морско училище, със страхотни преподаватели и материална база.

До сега не съм пътувал с кадърен румънски моряк. Целта на едно морско образование е не само да предостави материята но и да осигури адекватна практика по време на обучението , защото самото естество на нашата професия се усвоява само на море. Един моряк с завършен курс и качил се на кораб не само, че не е компетентен а и не конкурентен в очите на работодател. След завършването ни на Морско Училище - Бургас, много от съучениците ми започнаха работа по корабите. Кое друго средно образование дава възможност за реализация след завършването му и на такова добро заплащане. Същите хора все още плават и са вече старши помощници и главни механици. С това образование и необходимата практика вече е възможно взимане на степен КДП и главен механик. В България има много кадърни и работливи моряци но чуждите компании все още гледат на нас с едно на ум. Кадри има много, но за хубави позиции е борба заради националността им.
Германски капитан никога не е получавал и няма да получи възнаграждение , колкото колегата му Българин. Разликата в заплатите е голяма. Форматът на морско училище беше перфектен, а форматът на Румъния е такъв че дори и Nautical Institute вдигна ръце от тях заради фалшивите им кусове и уронване на престижа на института.