Предложение: Б1 и Б2 да разделят маршрутите си в „Меден рудник”

Аз пък предлагам нова линия 11А (тъй като вече има 12А), която да тръгва и да върви по маршрута на новата 12-ка от терминал Славейков до МОЛ Галерия, но после да продължава направо по пасарелката към СТруга, оттам Трапезица (спирката на Лукойл), после спирката на Христо Ботев, след това Операта, накрая Терминал Юг и върти обратно - Областна управа - НХК - Вардар - Трапезица - пасарелката и оттам по маршрута на новата 11 до терминал Славейков

А на обществените обсъждания Стойчев, Руска и другите "общинари" се правеха на велик.
"Вие нищо не разбирате, ще видите като тръгне схемата колко ще сте доволин и т.н." Сега кой не разбира а? Давайте оставките нагляри, крадци и некадърници!

Всеки изкарва предложения,но как ще разберете коя линия трябва да минава през селото и коя през комплекса.от къде знаете кои ще ходят към Славейков и кои към Изгрев.Някои пак ще трябва да се прикачват на Болницата тогава.

Да се направи задълбочен анализ и непременно да се проведе онлайн анкета сред гимназистите, които са основни потребители на градския транспорт.
Действащата схема е измислена от хора, които нямат никаква предства за световните практики и нуждите на града.

Аз живея до училище найден геров и предлагам кмета джипа му да го оставя сутрин там и да си хваща единстветия Т1 в пиковия час и след седмица ще си говорим

Бедни ,бедни Цацаров, защо не умря при Гредетин.......

Предложение: Нека новоизбрания управник на България да се разходи до Германия и да види как е европейската транспортна схема. Вярно, зима е, но пък няма да е проблем с подгряващите седалки на служебния автомобил.

Казват, че новата схема е европейска, но според мен тя е българска. Коментарът не е относно електронните карти , а за билетите. Според европейската билетите се закупуват от водача на автобуса/ целта е да няма кондуктори, с което се намаляват разходите/.Билетите са електронни и цената е в зависимост до коя точка пътува пътника. Не може до крайната точка и само за една или две спирки цената на билета да е една и съща. Когато билета е електронен, на него съответно е обозначен часът на качване и ако има прикачване в рамките на регламентираното време пътникът съответно ще ползва същия билет. Сега как е: качвам се от комплекс М.Рудник за да пътувам до к/с Славейков- Галерия. Трябва да сляза на първа поликлиника/ която още наричат новата болница/ и от там да се прикача на друг автобус. Платила съм си билет до крайната точка на Славейков, т.е. 1 лев, защото и без това никой не ме е питал до къде ще пътувам когато ми продават билета. В крайна сметка трябва да платя още 1 лев, защото билетът ми не е електронен и не мога да докажа от къде пътувам и изобщо този ,, хвърчащ'' билет от кога е. Според мен новата схема не е европейска, а е българска обирджийска. Не е въпросът за 50 цента, а е принципен. Да си отговорим сега- схемата европейска ли е или Никарагуанска.. Очаквам любезният отговор на заместник кмета по транспорта.

Нали бяхте писали, че до края на седмицата ще измисят алтернатива на 12?

Тоз черния мустак е сметнал маршрута през сички пунктове за скрап

Транспортна СХЕМА "Лазурен бряг".

"Експертите на Бургасбус" докато се наканят ще минат 6 месеца и всички линии ще се върнат по старата схема.След 6 месеца всичко ще приключи.Това е условието,но парите ги разпределиха вече и няма как.Схемата трябва да влезе и после ще я отчетем за поредната грешка.

Flagman na zaplata v burgasbus

Flagman zima pari or kmeta da mu lije gaza prez saita.IBREHChii.NOvata trazportna shema e edna goliama izmama svarzana s krajbata na mn pari.